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特斯拉国产机会还剩多少:建厂屡次推迟 错失竞争机会

2018-02-27 10:12:16  北京商报    参与评论()人

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特斯拉国产可谓一波三折,自在去年底确认与上海市政府探讨在自贸区建设工厂的可能性后,近日有消息称,特斯拉并未与上海政府达成协议。主要的分歧点在于上海政府希望特斯拉与中国公司合作,进行合资建厂,特斯拉方面希望通过独资的形式拥有工厂的完整所有权。随着特斯拉在华建厂的进程延迟,关于奇瑞谋求与特斯拉合资建厂的传言不胫而走。对此,双方均否认了合作传闻。

全国乘用车联席会秘书长崔东树表示,特斯拉启动本土制造方面的迟缓,无非是特斯拉CEO埃隆·马斯克不愿意分享自己的核心技术与利润。从目前来看,特斯拉曾承诺的2018年在中国建厂的路径并不清晰,消费者可能需要再等上数年的时间才能真正迎来国产的特斯拉。

建厂屡次推迟

事实上,特斯拉方面一直希望在中国建厂。特斯拉此前表示:“投资建厂事宜以特斯拉发布的年度财报为准。”而特斯拉2017年四季度财报显示,2018年特斯拉将加大对1号超级工厂和Fremont工厂产能建设的投资,并继续设立新的直营体验中心、服务中心以及超级充电站,以深化销售网络的布局,其中并未提及在华建厂相关内容。

截至发稿前,特斯拉方面并未回复北京商报记者关于特斯拉国产的问题。业内人士分析认为,近年来,关于特斯拉在中国建厂的传闻频出,埃隆·马斯克也并非不想在中国设厂,然而,在中国汽车产业政策的合资要求,以及美国市场产能扩充需求的背景下,特斯拉在国产事宜上只能一拖再拖。

统计数据显示,特斯拉ModelS/X/3全球累计销量28.7万辆,其中16万辆在美国市场出售,美国市场占据了50%以上。对此,埃隆·马斯克也曾表示,“在我们花钱之前,我们想确保应该在哪方面扩张。如果特斯拉现在来做资本支出决定,这就好像在无的放矢”。

同时,财报显示,去年全年特斯拉2017财年总营收117.59亿美元,较2016财年的70亿美元增长68%;毛利22.22亿美元,较上一财年的15.99亿美元增长39%;净亏损22.41亿美元,2016财年亏损为7.73亿美元。特斯拉亏损的不断加大也让埃隆·马斯克在中国投资设厂踌躇不定。

关键词:特斯拉
 

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