李书福成为奔驰最大股东 钱从哪来、胜算几何？(2)

经梳理，2010年，吉利从福特手中收购沃尔沃，被视为中国汽车行业最成功的对外收购之一。2017年12月27日，吉利以39亿美元入股沃尔沃集团，成为这家卡车制造商的最大股东。2017年，收购陷入困境的马来西亚车企宝腾49%股份，豪华跑车品牌路特斯51%的股份，还收购了英国跑车品牌莲花汽车的控股股权以及美国飞行汽车公司。

如今，入股戴姆勒则为吉利汽车海外并购以及国际化布局添上新的一笔。

在进行大手笔海外并购的同时，李书福对于国际化格局和国际竞争也有思考。他曾在一次中英商业论坛上抛出了“三个取决于”的说法——“全球汽车产业的未来，取决于如何应对全球经济格局正在发生的深刻调整，取决于如何把握正在孕育兴起的新一轮世界科技革命和产业变革，取决于在开放合作协同创新中体系能力的提升。”

业内人士分析，吉利汽车从收购沃尔沃以及英国锰铜公司能够看出布局全球市场的“野心”，而入股戴姆勒集团则是其国际化布局的一个里程碑，未来吉利汽车将有望打造成国际化的汽车企业，实现全球化战略布局。

更有分析称，早年的收购可以帮助吉利汽车弥补其在技术、市场等层面的不足，而之后的收购，吉利汽车可以直接利用海外本土企业扩展自家的海外蓝图，省去了熟悉市场的时间。

李书福在接受媒体采访时表示，“从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应，这是吉利入股戴姆勒的一大原因。”

事实上，李书福所言此次交易产生的“协同效应”和外界解读的“此次牵手成功是一种双赢”是异曲同工。

来之不易

不过，这样的双赢之举，来得并不容易。

据媒体报道，2017年11月，吉利曾向戴姆勒提出收购请求，希望戴姆勒可以发行新股，以便吉利买入新股，但遭到戴姆勒的拒绝。之后，李书福一直在募集资金，从二级市场买入戴勒姆公司股票。

在外界一度认为李书福此次圆梦之路要吃“闭门羹”时，事情迎来转机。

业内人士分析称，此次交易的双赢主要体现在双方新能源领域的合作上。

首先，对于吉利而言，此次入股戴姆勒，可以通过技术引入，补强新能源汽车板块。有观点分析称，吉利汽车积极求购戴姆勒，是为了该集团手中的电动车技术，想藉由购买大量股权换取核心技术，并计划和戴姆勒合作在中国展开电动车电池设计与建造工程。