自助售票、刷脸进站 春运自动化大幅提升出行效率(2)

4台电脑，6部电话，4部对讲机，还有显示车站72个场景的大屏幕，这就是昆明南站综控室90后值班员申艳丽的工作场景。

综控室是昆明南站生产组织的核心，融合了原来车站调度指挥中心、监控室、广播室的职责，控制着全站所有的智能化设备，连接着947个摄像头，掌握电梯、通风机、照明灯的运行情况。

“现在正是旅客出行的高峰，我们要随时盯控车站的客流情况，及时调整信息显示屏、列车广播、进出站闸机，配合客运员引导旅客进出站。”12时50分，虽然午饭就在旁边，但申艳丽却顾不上吃一口。

春运期间加开的列车太多，或是受极端天气影响，计划常常赶不上变化，就需要进行临时调整，而一调整就会面临千头万绪的问题，旅客进出站的每一个环节都要想透，“越是繁忙，就越需要冷静。”

“综控室，麻烦开一下1B检票口G1536进站闸机……”

“旅客李先生的车票丢失，请广播通知旅客到客服中心认领……”

“车站大大小小的事都要管。”申艳丽每天要接200多个电话或对讲信息，“涉及旅客的事，都不是小事。”

电梯巡检员：

多走一步，只为旅客少走一步

一列动车满载旅客开出，站台迎来了暂时的宁静。

电梯巡检员张从兴小心地从站台扶梯梯级里掏出一小堆杂物，习惯性将手上的油渍在黄马褂上蹭了蹭。

“刚才卡在电梯里的有旅客行李箱掉落的一个小零件，要是不及时清理，就会磨坏电梯的梳齿板，影响旅客正常使用。”巡检员张从兴说。

电梯检修工胡建勇用专用的螺丝刀，打开3站台手扶电梯的盖板，跳进1米多深的下沉检修洞，开始对电梯进行定期维护。

“润滑油管外表有裂纹，为防止漏油，需要更换。”胡建勇一边对张从兴说，一边小心地松开了油管卡扣。

昆明南站共有138部电梯，每部电梯每天都要“体检”3次，每月要保养2次。从售票区到候车大厅，再到16个站台，每天走3万步是最基本的。巡检一部电梯需要3分钟，如果出现异响、骤停就得及时处理，耗费的时间更长。

20时30分，G2988次动车开始检票，旅客即将进入3站台。这时，站台扶梯维护已完成。张从兴和同事走向下一个检查点，身上的黄马褂在人潮中尤为显眼。

旅客或许不知道他们在忙什么，但他们却用自己的方式默默地为旅客送上了平安。