德系汽车三巨头受罢工潮波及 汽车制造业几乎停摆

德系汽车三巨头受罢工潮波及高技术工人供不应求成工会筹码

■本报记者龚梦泽

近日，德国34年来最大规模的罢工事件终于尘埃落定。此前，代表着德国机械制造、冶金、汽车、电子产品雇员权益的欧洲最大公会德国金属业工会（IGMetall）曾要求为390万名雇员上涨6%的工资。

在遭到拒绝后，IGMetall号召德国多家公司的工人举行罢工行动，以谋求上调工资和缩短工作时长，此举一度使德国整个汽车业、飞机制造业几乎完全停摆。值得一提的是，诸如奥迪和宝马等高端汽车制造商的工人均参与其中。

在经历了6轮谈判后，2月7日，IGMetall与西南金属电气雇主协会终于达成协议：从2018年4月份起，工人加薪4.3%，允许工人在特定条件下将每周工作时间更改为28小时，以照顾孩子、患病家属或老人，在最多两年后恢复正常工时。同时保留随时重返全职工作的权利，协议有效期到2020年3月底。

汽车制造业几乎停摆德系三巨头受罢工波及

据《证券日报》了解，此次劳资协议的背景为2003年德国劳动力市场改革和2008年席卷全球的金融危机导致很多工人的工资增长长期受限，过去十年工人平均工资增长率仅有0.81%。与此同时，2017年德国经济增速为2011年以来最高，增幅达2.2%，而失业率仅为5.4%处于1990年以来的最低位。

对此，工会认为德国经济6年来一直高速增长，失业率创下历史新低，各大汽车厂利润可观，产业工人理应分享这一经济红利。1月8日，公会向雇主提出要求：允许工人在特定条件下将每周工作时间缩减至28小时，并加薪6%。在遭到了雇主拒绝后，工会便号召工人发起了数十场规模不等的罢工。

从1月底开始，德国巴符州、北威州以及不莱梅已经有部分工厂的夜班生产计划落空，仅德国北威州就有30家金属业公司的工人参与罢工。其中奥迪总部英戈尔施达特的工厂约7000名员工开始罢工；宝马位于巴伐利亚州的4家工厂停工超过24小时；巴登符腾堡州，戴姆勒（奔驰母公司）和保时捷从周五开始进行24小时罢工。

此外，莱茵普法尔茨州、黑森州、柏林的戴姆勒和欧宝公司也加入到罢工的行列：柏林附近的梅赛德斯-奔驰工厂、宝马工厂、泰雷兹和西门子移动交通均停工。另有18家汽车零部件公司参与了大罢工，包括博世、采埃孚、舍弗勒、马勒、格特拉克、格拉默等。可以说德国整个汽车业几乎全线停摆。