海航回应流动性传闻：未使用授信逾3000亿 会买会卖才是生意

旗下已有7家A股公司停牌的“海航系”，正密集向市场释放“暖意”。

继供销大集1月24日披露重组标的详情、海越股份获控股股东增持之后，海航集团1月25日通过媒体发声，回应近期旗下公司密集停牌、资金流动性等问题。海航集团运营总裁高建当日对上证报记者表示，集团生产经营情况良好，与金融机构保持良好的合作关系，未使用授信额度逾3000亿元。

当日晚间，“海航系”旗下另一上市公司天海投资披露2017年业绩预增公告，预计该年度实现归属于上市公司股东的净利润较上年同期增加3.95亿元至5.53亿元，同比增加122.92%至172.09%。

回应流动性传闻

1月23日，“海航系”旗下A股公司海航创新、海越股份、海航基础股价集体下跌，引发市场对“海航系”资金情况的担忧。25日，海航方面就市场传闻对旗下公司密集停牌、出售资产及资金情况予以回应。

高建表示，集团下属各参控股上市公司分别基于战略规划和业务发展需要，申请停牌。截至目前，各企业生产经营情况良好，与各大金融机构保持着良好的合作关系。1月24日，停牌中的供销大集披露重组标的详情，其中包括专业市场类资产和相关资产等。

对于资金情况，高建坦言，目前宏观层面上央行缩表，进一步去杠杆是监管导向，上述宏观原因导致债券市场利率中枢整体抬升。就不同融资渠道而言，目前海航的融资成本并非最高。

海航方面提供的数据显示，2017年年中，海航集团资产负债率为59.5%，当年上半年经营活动产生的现金流净额为310亿元，同比增长176%。截至2017年6月，海航集团流动比率为1.45，速动比率为1.12。

另据介绍，2017年，海航集团累计获批银行综合授信超8000亿元，较该年初新增授信规模超1900亿元，未使用授信额度逾3000亿元。

阐述资产出售逻辑

在资本市场，“海航系”向来以收购闻名，而近期与之相关的“出售资产”消息不断见诸报端。对此，高建回应称，公司并未频频出售资产。

他表示，资产出售取决于是否符合未来的发展战略，有些财务投资有了预期收益就有可能出售，有买有卖都是企业调整资产结构的正常行为。“会买会卖才是生意。”高建透露，海航在境内外投资已有整体浮盈。