长安汽车分拆新能源板块 否认与蔚来合作是代工模式(2)

记者查阅长安汽车最新销售数据发现，2017年长安集团全年累计销量287.2万辆。其中，自主品牌贡献166.3万辆，占比57.88%。

对此，朱华荣向记者表示，长安自主品牌确实在质量管理、技术标准等方面，从合资品牌有所学习。他表示，现在福特也在转型，与长安之间的合作已转为“融”，二者的战略协同进一步加强。

发力新能源

记者了解到，去年10月份，长安正式发布“香格里拉计划”，目标到2020年，完成三大新能源专用乘用车平台的打造，累计产销超50万辆，进入行业第一梯队。

而在12月份，长安新能源汽车事业部宣告成立。现任长安汽车副总裁李伟亲自挂帅并兼任总经理一职；长安汽车新能源研究院院长苏岭出任常务副总经理；夏立军任副总经理。

据了解，该事业部共设5大核心部门，分别为综合规划部、产品策划部、产品开发部、动力研究院、营销部。据相关内部人士透露，其技术人员及相关工作人员总数已接近800人。

有分析人士向《证券日报》记者表示，事业部的成立将使得新能源版块在长安内部获得更大的话语权与更多的技术和人才资源，同时也凸显了长安对于新能源领域深度布局的决心。

而记者注意到，早在去年4月份，长安汽车就与蔚来汽车正式签署战略合作协议。根据协议，双方将在新能源技术、智能技术等方面进行合作。对此，上述分析人士表示，对蔚来而言，长安在制造及供应链领域优势明显。对长安来说，可以吸取蔚来在智能化、网联化、用户思维上的优势。

朱华荣向记者强调，与蔚来间的合作不是代工模式，长安确实是想与互联网企业进行探索合作。他提到，长安新能源板块将会“分层级”的发展，计划在中高端电动车领域有所布局。

同时，未来可能会引入外部资本。在他看来，首先资本市场对长安新能源的发展是“感兴趣的”，同时，仅仅依靠长安自身的资源来发展新能源，“风险大”、可能会“资源不足”，毕竟在传统燃油车板块的研发仍需要很大的投入。