财政补贴退坡 新能源汽车凭什么赢得未来？(2)

“继续完善我们的政策创新，保持政策的连续性。”万钢表示，在坚定2020年电动汽车财政补贴退出的同时，财政部、税务总局、工信部、科技部明确延长车购税优惠措施，汽车节能积分制和相应的奖励制度也将完成，加快碳交易制度、支持商业创新模式以及扩大新能源汽车的份额上都还需要政策下力。

万钢所说的政策创新，不仅将继续扩大电动汽车市场销售的配额，加快公交、出租车的普及和推广，还要开阔共享汽车的新市场，完善充电设施建设措施，营造更好的市场环境。交通运输部副部长刘小明透露，2020年交通运输领域应用新能源汽车将达60万辆。

不少业界人士预期，最迟到2025年，电动车的性价比将超过燃油车。陈清泰解释说，太阳能和风能发电成本低于化石能源，届时市场将以强大的力量推动这场汽车革命和能源革命，实现绿色出行、绿色生活。