银隆债务罗生门：董明珠和格力的影响无法忽视(3)

当下的债务纠纷是否会给其上市进度增添不确定性？

一位投行分析师对《中国经济周刊》记者说，过去一年银隆在行业内表现优异，规模快速扩张，新宣布项目的投资总额高达700亿元左右，已经成为国内钛酸锂电池装机量的老大。“从目前的发展路径看，银隆是朝着IPO迈进的。银隆目前的估值在130亿元左右，倘若其顺利上市，市值应该会在300亿元上下。只有IPO才能解决其资金缺口，满足其扩张需求。辅导期通常为3至6个月，银隆申报材料日期应该在今年上半年就会确定。目前的债务纠纷，是否会对这个节奏产生影响，还很难判断。”

2017年1至8月份国内新能源客车销量排名显示，前五名分别为宇通客车、中通客车、比亚迪、中车时代、珠海银隆，销量分别为6244辆、5577辆、5100辆、3266辆、1634辆。在实力方面，宇通、中通是老牌客车企业，比亚迪则是国内最大和全球第四大动力电池供应商，银隆面对的竞争对手实力强劲。

和其他几家新能源汽车企业不同的是，珠海银隆主打钛酸锂电池技术，该电池优缺点明显，其快充性能好、循环寿命长、低温性能好，但能量密度低于磷酸铁锂、三元电池等主流电池技术，因此被认为是在公交车场景下比较合适的技术路线。

“银隆是沙子里的金子，把沙子拨开，就能让它发光。”董明珠曾如此评价银隆。这一次银隆将如何度过危机，百炼成金？