制造业： 海外订单纷至沓来

在三一重工的智能制造生产车间，泵车生产线干净明亮，工人正熟练又紧张地进行着不同工序。公司副总经理陈静说，自2017年开春起，公司生产线24小时不断运转，依然无法满足订单需求，来自马来西亚、缅甸等几十个国家海外订单的工期已排到2017年年底。

受国内基建步伐放缓、外部环境和宏观政策等影响，2013年起，长沙工程机械产业发展增速放缓，甚至出现了负增长。“全行业企业数减少了近一半。”陈静说，从2016年下半年以来企业经营总体趋稳，2017年趋势更加向好。

“几年都在亏损线上挣扎，2017年好了。”福建黑金刚科技有限公司董事长阙小鸿说，公司2016年开始研发整体智能生产线。“2017年上半年，订单排到了10月份，不打款的客户就得往后排，这种情况还是第一次出现”。

《经济参考报》记者调查发现，当前我国装备制造业正处于“高原爬坡”阶段，虽然短期面临不小下行压力，但依托新技术创新，2017年来市场行情好转明显。统计数据显示，上半年，我国高技术产业和装备制造业增加值同比分别增长13.1%和11.5%，占规模以上工业比重分别为12.2%和32.2%。

依托技术提升，扩展海外产能已经成为本土装备制造企业创新转型的重要手段，海外订单纷至沓来。

数月前，美国纽约曼哈顿和布鲁克林之间的伊斯特河上，10艘配装潍柴博杜安发动机的城市客运船成为连接两城的主要运输工具。此前，博杜安是一家法国公司，经潍柴并购后，开发了适合美国市场的发动机。

潍柴集团董事长谭旭光向记者历数企业面临的各种挑战与困难，如需求不振、外汇波动加剧……但在遭遇压力的同时，公司咬紧牙关加大科研投入，每年的研发投入占比均超过5%，研发体系从一个只有五六十人的企业技术部，拓展为拥有三千多名研发人员的技术平台。受益于海外市场，潍柴集团2017年上半年销售发动机30万台，同比增长50%。

我国制造企业海外布局的动机更加多元。除了劳动力成本，动因还包括靠近消费市场、靠近技术研发中心等。

山推股份公司总经理李殿和说，公司赴美国、欧洲等发达地区投资，“原因是靠近发达国家市场，同时美欧技术比国内技术发展更系统，便于靠近技术研发中心”。受益于海外布局，公司产品覆盖全球150多个国家和地区。