看不懂的共享单车第三名：哈罗或仅是阿里推广工具

加上去年12月27日完成的D2轮融资，哈罗单车在2017年12月收获33亿元融资，阿里巴巴、复星、GGV（纪源资本）等资本力量让默默无闻的哈罗单车一时风光无两。这家二线共享单车被认为是抗衡摩拜和ofo的最佳执行者，不过，摩拜和ofo已占据九成市场，哈罗单车的期望并不符合互联网的“721”定律，为此，有声音指出哈罗单车更像是个搅局者，腾讯董事会主席马化腾更直言哈罗单车被当做阿里的支付推广工具，哈罗单车究竟承载着谁的梦想？

黑马

D1轮3.5亿美元融资消息公布后23天，哈罗单车宣布完成10亿元D2轮融资，为2017年下半年融资节奏最快的共享单车企业，哈罗单车此轮融资由复星领投，GGV等跟投。2017年12月4日，哈罗单车完成合并后的首轮融资，也就是原哈罗单车的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家知名投资机构和产业资本。

在哈罗单车、永安行低碳合并前后，小蓝单车和酷骑单车相继倒下，业界已为共享单车贴上了洗牌的标签，甚至认为哈罗单车的合并实为挣扎，不过资本力量似乎并不甘心如此。

据统计，哈罗单车除了在2016年11月获得A轮融资外，在2017年一年，哈罗单车已经完成6轮融资，已披露的融资总额超过35亿美元，2017年下半年完成4次融资，GGV、成为资本、蚂蚁金服数次跟进，而ofo和摩拜单车在2017年下半年各仅有一次融资。

“在禁投令下发之后，整个共享单车市场的资本环境就不再活跃，市场也开始洗牌，按照惯例，资本会把重点集中在头部企业。”业内人士不禁感叹，“这时候资本重点下注二线品牌不太寻常，因为头部企业的规模优势已经很难超越。”

据哈罗单车透露，截至2017年12月22日，哈罗单车已经进入150多个城市，注册用户达8800万，日订单超1000万，同时还进入了140多个景区。从整个国内市场来看，哈罗单车与头部企业的差距不小。公开信息显示，ofo已经进入全球250个城市；摩拜单车则持续活跃在全球200个城市，注册用户超过2亿，每天提供超3000万次骑行服务。有消息称，摩拜单车和ofo投放的单车总量早就超过2000万辆。

极光大数据则指出，目前共享单车市场占有率前三为ofo、摩拜单车和哈罗单车，2017年11月这三者的市场占有率分别为5.34%、5.33%和0.69%。金沙江创投合伙人朱啸虎此前甚至称，摩拜单车和ofo已经占据行业九成市场。