奔驰宝马份额遭捷豹抢食 豪华中型车市场即将洗牌

近日，奇瑞捷豹路虎汽旗下全球首发车型捷豹XEL上市。《证券日报》记者注意到，发布会当天奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞并没有打领带上阵，发言简单干脆的他似乎有意在宣示，XEL是一辆专门为富有个性的年轻消费者打造的捷豹。

数据显示，2017年前11个月，捷豹品牌的增势迅猛，累计销量实现了82%的同比增长。对此，戴慕瑞表示：“全新捷豹XEL的上市既展现了奇瑞捷豹路虎的强大企业实力，更标志着在拓展中国豪华汽车的征程上又迈出了坚实的一步。”

剑指BBA豪强份额

早在今年的广州车展上，捷豹路虎中国公共关系执行副总裁王燕曾对外表示，全新捷豹XEL将主要的用户人群锁定在年轻人消费者身上。

事实上，捷豹XEL是一辆具有诱人的运动车特性，同时兼顾了一定的舒适性和经济型的城市用车。它是中国本土需求的产物，也同样将在中国本土生产，其定价也显示了奇瑞希望打造一款销量爆品的野心。

28.88万元-42.88万元，作为一款全新的中型轿车，XEL上市后将直接与其他豪华品牌的中型轿车在同一细分市场竞争。目前，宝马3系长轴版的指导价为28.80万元-48.69万元，奔驰C级长轴版指导价为31.28万元-48.90万元。就目前来看，奇瑞捷豹路虎确实在不伤及品牌调性的前提下将成本压至最低。

据记者了解，即将投产XEL的常熟制造基地是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造基地，也是捷豹路虎的全球样板工厂，其国产化率之高足以大幅降低了生产成本，从捷豹首款国产车型XFL的定价中就可见一斑。

既然想要从牢牢占据了该细分市场的BBA德系三强“虎口夺食”，XEL确有其过人之处。

在这个凡是国产必加长的年代，XEL车长增加了116mm、轴距增加了100mm，至少在尺寸上XEL呈现出了一种后来居上的姿态。同时，继XFL之后，XEL再次采用了捷豹路虎一直引以为傲的“全铝车身”。

有分析认为，综合来看无论是设计、配置以及动力，国产的捷豹XEL完全达到了主流水平，而在运动性上独树一帜的特征，预计将会受到年轻人的追捧并搅动中型豪车市场。

国产双车共推销量

捷豹路虎官方数据显示，捷豹路虎11月份在全球市场范围的交付量达到5.23万台，同比增长了10%。然而，事实上捷豹路虎的主要增量更多是来源于全新路虎发现和路虎星脉。