创投人告诉你：为什么摩拜和ofo很难合并？

共享经济是今年最热门的投资领域之一，但商业模式却依然遭到众多质疑。那么，2018年哪些领域值得投资界关注？为什么摩拜和ofo不会合并？著名投资人、鼎晖创投创始合伙人王功权告诉你，投资领域的两个建议和一个注意。以下为盒饭财经对原文进行整理编辑：

摩拜和ofo为什么不会合并？

在共享单车最火爆的时候，我指出这是一个非常危险的模式，因为资本进入的态势和整个行业形成的组合——本来是出租业务，最后却变成流量入口。大家不惜代价地去做，相当于大家把这个结构、状态做成进退两难的地步。

对于目前业界传说的两家合并的这个事，我认为是很困难的。困难在于，就现有的公司作价、现有的投资组合构成以及目前双方互相之间形成的现状，已经使他们之间的合并变得非常困难。除非投资者认可在合并过程中自己会发生重大损失，如果不是这样，双方是很难进行合并的。

我认为一个健康的市场、良性的行业，不应该是一家垄断，而且一家垄断之后，由于处于垄断的状态，企业内部提高自己的效率，然后降低自己的成本，努力提高更好的服务等等，这些东西都会在某种程度上被相对的忽略和衰减，因为它有了话语权和定价权之后，有更多的方式使自己轻易地获得更大的利益，实际上受伤的是消费者，不成熟的是市场。

所以对于这两家合并，如果是合并之后实行市场垄断和用户垄断，我认为恶性的合并，至于说它们两家合并到底是良性还是恶性，目前我不好定这个事情。

我倒觉得如果不合并，大家各自的把过于急迫的甚至是泡沫性的心态做一些调整，回到现实的商业本质来，适当调整自己的步伐，提供一些价值，企业存在更有意义。

我甚至是认为“共享单车”作为一个商业模式本身是不独立的，它必须跟其它东西再叠加，在叠加过程中，它是一个主动的角色还是被动的角色，在什么样的基础上叠加，都很难讲。

叠加后，它会不会仅仅变成是中间的一个工具或环节？那么它的价值是否还会这么大就变成一个问题了。所以我认为目前为止，共享单车在商业模式上，仍然存在着巨大的风险。也许我的看法是错误的，但是我说的话是我真实的想法。