共享单车出海 中国用户素质不低于全球任何一个国家

“共享单车能够在中国原创，并且在中国成功地运用，体现了大国自信，在中国的政策环境下才可能有这种创新。”ofo副总裁向继贵12月21日，在中国新闻社举办的国是论坛2017年会上表达上述观点。

　　ofo副总裁向继贵。崔楠 摄

向继贵表示，回顾2017年商业领域，如果用起点这个词来形容的话，以ofo为代表的共享单车，有可能会入选起点事件。天下武功唯快不破，半年前ofo在5个国家，150座城市落点。到今天为止已经在20多个国家落地，主要覆盖中国及海外10几个国家，250多座城市。共享单车能够在中国原创，并且成功地运用，体现了大国自信。

“我们在国际化过程中有一件非常有趣的事情，每天都在上演。我分享两个观点，第一个，共享单车能够在中国原创，并且在中国成功地运用，应该体现了大国自信”，向继贵说，在中国这样一个沃土，在中国的政策环境下面才可能有这种创新。

　　中新社发 张斌 摄

向继贵还表示，共享单车在每一个城市出行时，破坏比较严重，共享单车是国民素质照妖镜，但是新加坡的破坏程度不比中国要轻，经过一段时间培育以后，破坏单车的现象有明显好转，现在很多地方都出现了单车猎人，单车志愿者，从中外对比来看，中国用户的素质是不低于全球任何一个国家的。

“ 第二个分享，因为我们最近在苹果的应用商店里面做一些分析，在新加坡、泰国、意大利等几个国家，我们的下载量在旅游类的这个领域里边超过了优步和本土出行类的一些品牌”，向继贵说，共享单车在国际上也同样受到了广大用户的喜爱，被称为互联网时代下的新四大发明也不是浪得虚名，共享单车找到了居民出行的痛点，它解决了全世界绝大部分城市居民出行最后一公里的难题。

　　中新社发 王冈 摄

向继贵强调，ofo在国外发展遇到的两个最大问题，第一个是政策，因为每个城市，甚至是每个国家的每个城市政策都不一样。第二个是基础设施问题，包括骑行条件，停放条件，移动支付的设施都是制约我们发展的比较重要的方面。ofo出海经过这一年探索也形成了自己的经验，一是本土化，包括产品本土化，服务本土化，现在纯互联网公司出海，实现全球化很难。中国互联网公司全球化真正实现弯道超车的寥寥无几，有可能共享单车是个例外，它不是纯线上互联网的产品，有非常好的获取客户的渠道。

“第二个，我们经验就是共享式出海，我们所有产品都是国内百年的自行车企业来生产制造的。飞鸽，我们带着飞鸽飞向全球。凤凰，我们带领它实现凤凰涅槃。包括我们在各个国家，因为在我们的应用里边集成了获客渠道，账户系统，支付系统，除了我们自己需求以外，还可以带领中国的互联网企业一起出海。我们最近还取得了一点点成就，我们打通了支付系统，在全球20个国家随时可以解开任何一辆小黄车，并且是实时结算，这个应该说是我们在探索中取得的一个我们自己认为了不起的成就”，向继贵说，ofo有一个愿景跟今天的主题非常契合，就是让世界没有陌生的角度，希望为人类对美好出行的向往提供一个中国的解决方案，未来五年想连接全球20亿甚至更多的用户，为他们的出行提供一个比较好的出行方案。