奇瑞旗下凯翼迁址宜宾 五粮液或借机跨界造车(2)

值得注意的是，虽然宜宾方面有注资，但目前并不能确定其持股情况。同时，根据国家企业信用信息公示系统显示，目前来看，凯翼的企业法人仍为奇瑞汽车股份有限公司，主要的人员信息包括：董事长冯武堂；董事周必仁、王开富、尹同跃、夏峰、汪衡慧、邢晖；监事卢礼华、方晓、李东春。

有接近奇瑞相关人士透露，目前“只是一个阶段性的意向”，后期可能还会涉及到一些股权的变动。同时，他提到，虽然地址已经变更，但并不会马上进行搬迁，“需要一定的过渡期”。

五粮液或跨界造车

事实上，早在今年4月6日，观致汽车就宣布与宜宾市政府、奇瑞汽车和Kenon Holdings等多方签署了战略合作协议，计划在宜宾投资55亿元，建设年产50万辆汽车的项目，包括20万辆新能源汽车，达产后预计年产值850亿元。

以酒类为主要财政收入的宜宾市政府，转而支持观致汽车发展，被业内人士指出，是想通过引进汽车行业寻求转型。

虽然该协议最终因故取消，但思略特全球合伙人、大中华区副总裁彭波私下向《证券日报》记者透露，此前曾参与过宜宾市政府在其国家级开发区引进新能源汽车行业的相关事宜讨论，由此可以看出宜宾市政府是有这个想法的，一直在寻找机会。

上述分析师向记者表示，目前来看，在观致已经“名花有主”的情况下，奇瑞与宜宾之间的合作，最终落实到了凯翼身上。

他表示，一直以来，凯翼汽车在产品资源和产能方面都依赖奇瑞。对于目前市场表现和盈利都欠佳、资金也相对缺乏的奇瑞来说，引入新的战略投资方，无疑是比较好的出路。而对宜宾市政府来说，在无法入股观致汽车的情况下，从凯翼汽车获得完整的生产资质和资源，也是不错的选择。

值得注意的是，对于此次凯翼迁址宜宾，背后是否有五粮液集团的推动，目前奇瑞方面相关人士仍表示“尚不可知”。

但记者注意到，早在2003年，五粮液就公开表达了进军汽车行业的念头。2006年，这一想法正式实施，五粮液从华晨集团接手新华股份，进入汽车核心部件的发动机领域。

然而在2011年，华晨高价回购新晨动力股份，五粮液的“造车梦”暂告一段落。此次与奇瑞汽车合作的可能性，也被不少业内人士看作是其重返汽车领域的重要一步。