滴滴打驴被南宁紧急叫停：想做成滴滴一样结果悲剧了(2)

黄乐在接受广西新闻频道采访时候说：

“安全这一块我们也是有一定的监督的，首先我们要上传的是车主的身份证，车辆在这一块有没有取得合法的一个资格证之类的，比如说合格证，或者是有没有非法改装这一类，我们都严格把控，我们是用人工审核的形式来审核的。”

据南国早报24日消息，针对“驴的出行”是否合法等问题，南宁市交通局近日作出回应。

该局有关负责人说，根据相关规定，南宁市禁止电动车、摩托车、三轮车等非机动车从事道路旅客运输经营。因此，如果有电动车、摩托车、三轮车通过“驴的出行”平台或其他方式接单进行客运经营，均涉嫌违规，该局将依法查处。

该负责人称，12月21日，交通部门约谈了“驴的出行”平台负责人，要求平台严格遵守国家、自治区相关法律法规，守法经营，对存在涉嫌发布营运订单信息，组织电动车、摩托车、三轮车从事非法营运的手机软件内容要立即予以纠正。

随后，该公司在“驴的出行”手机软件上作出声明，称平台禁止一切带有营运性质的、存在拉客经营行为的组织和个人存在，公司将积极配合政府部门，坚决取缔、打击“摩的”“电的”非法上路。

但这一说法却与软件平台及网站上诸多内容都存在矛盾的地方。比如，该公司就在其官网上赫然写着：

拥有一部电动车，就能月入5000元，开始接单吧！

▲驴来驴往公司官网截图

“共享电单车”不被国家鼓励

想把电动车做成个大生意的可不仅是上面提到的“滴滴打驴”。借着这几年“共享经济”的春风，共享电动车也横空出世。

在2017年初，北京街头悄然出现了共享电动车，它们整齐地摆排在地铁口的共享单车之中，虽然数量不多，但也足够醒目。

据投资界消息，在此之前，共享电动车分时租赁企业电滴出行宣布于2017年4月获得此前的种子轮投资人再次追加5000万元天使轮投资。除了电滴出行，目前还有“蜜蜂出行”、“觅马出行”、“萌小明”等项目也是于今年拿到了数千万元甚至亿元级别的融资。