美团打车拟进7城市,滴滴司机却不愿送餐!同城服务跨界战如何打

第一物流全媒体12月22日讯（微信：cn156news记者温瑞连）

近日，有媒体报道称，美团打车继在南京测试10个月后将进行扩张，计划拟进入北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7个城市，这些城市也是滴滴业务较强的城市。此前美团点评还成立专门的出行事业部，此次大范围进军滴滴重镇，看来美团做打车是认真的。

而另一方面，滴滴也爆出正在试水外卖业务，还组织了一个10人左右的小团队在单独的办公地点秘密研发。从外卖到出行、从出行到外卖，美团滴滴看似有针对性的“跨界”双方已经火药味十足，那么这场跨界真有这么容易？

▌滴滴完成40亿美元融资双方都不差钱

美团从外卖到打车业务，滴滴从打车扩张到外卖业务。整体来看，双方的共同点是，手里都握着大流量的入口，都在用户手机页面占领一个APP的领地，另外双方都有大量遍布线下的配送员/司机。

双方的跨界，都属于进入一个相对成熟的市场，无论是外卖还是打车市场已经经历了惨烈的烧钱大战，且双方都在各自领域身经百战。因此，要想在对方市场获得一席之地，免不了大额度的烧钱。

据了解，美团在上线打车业务时，为了吸引更多全职司机，美团打车的司机扣点仅为8%，这与滴滴快车平台抽成20%左右相比，着实诱惑不小。

而滴滴也于今日确认，已经完成新一轮超40亿美元股权融资。据报道滴滴的估值已经超过500亿美元，目前的现金储备达到120亿美元。

今年10月份，美团点评也宣布完成新一轮40亿美元融资，投后估值300亿美元。目前从双方的资金实力来看，都不差钱。

▌拷贝Uber？滴滴司机却称打死都不送餐

美团已经在打车行业紧锣密鼓的行进，那滴滴要如何做外卖呢？

如果滴滴选择另建外卖平台、招募骑手、购买电动车等设备，要在两大外卖平台的夹缝中突围相对较难。另一种方式则是采取与Uber相同的方式UberEats模式。

据报道，截至今年十月，在所有展开食品配送业务的165个城市中，Uber已在近40个城市中盈利，并称食品配送也为Uber公司在世界各地的200万名司机提供了一条新的谋生之道。