美团做打车滴滴切入外卖 程维与王兴这一战能成吗？

文/网易科技彭丽慧

美团点评要做打车业务，滴滴或将试水外卖业务，而两家也均“默契”选择南京为首站。

而这也意味着，美团点评与滴滴关于出行和餐饮的战争或将开启。

美团点评和滴滴此番进入对方优势领域，短时间内很难改写行业格局，那到底意欲为何？是真的为了建立以自身用户的消费场景为核心的生态闭环，还是仅为了打击对方？

王兴的不设边界

“一个人如果自我设限，自己的成长就会受到影响。”王兴提出的边界论被很完美的应用到企业上。

于是，美团点评首先挑起战火。

在关闭了共享充电宝业务后，美团点评开始加注出行业务，团队依旧由美团点评高级副总裁王慧文（也是共享充电宝业务负责人）负责。

据《财经》报道，在南京测试了十个月的美团打车即将开始扩张，内部已经拟定了七个城市——北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。

美团在出行领域的动作不仅于此。

今年11月，美团被曝出在互联网招聘平台上放出了分时租赁共享汽车iOS算法工程师和资深Java研发工程师的消息，美团点评内部人士对网易科技透露，近期也在南京上线了分时租赁业务。

事实上，滴滴租车业务已相继在武汉、成都等地进行测试，而程维在接受网易科技采访时称，滴滴将投入10亿元以及更多精力在分时租赁领域。

12月1日，美团点评创始人兼CEO王兴发内部信宣布新一轮组织架构调整，而出行成为四大事业群之一。该美团出行事业部目前有两百多人。

一位接近美团高层的人士对网易科技表示，吃喝玩乐与出行服务有天然的结合优势，这也是美团点评决定进入打车市场的重要原因之一，但能否真正做起了或分割滴滴现有的市场份额还不得而知。“

美团点评在出行领域的不断布局也引来了滴滴的反击。

滴滴的一切皆有可能

“一切皆有可能。”当被问及滴滴未来是否也会想美团一样尝试进行其他业务的探索时，程维的回应。

而”可能“已经成为现实。