解码一汽改革：以壮士断腕的决心革除体制机制弊端(2)

记者采访中发现，技术中心重组后的这四个研发机构都有明确的目标定位和发展目标。

例如新能源汽车研发，一汽新能源办公室副主任王德平说：“现在不是说推不推出来的问题，是必须推出来，这不仅关系到个人的发展，更重要的是未来一汽的新能源汽车能不能在市场有效占位，关乎着企业未来的发展，是生死存亡的问题。”

以市场为导向重组机构也是此次改革的一大亮点。一汽人力资源部（党委干部部）部长陈辑说，改革前，这些部门是管理控制导向，改革后，一汽强化这些部门的服务职能和市场客户导向，形成更加专业、精细、扁平的构架和运行模式，而且总部实现了直接对红旗品牌的运行。

一方面，集团职能部门中出现了客服中心、品牌公关部等过去没有的部门，从这些部门名字就可以看出是与市场和客户紧密对接的。

另一方面，由组织人事部重组的人力资源部等部门开始眼睛向下，围绕研发等部门需求提供人才支撑，改变了过去高高在上的“机关式”作风。

陈辑介绍，此次总部机构改革不是简简单单的撤并部门，而是为了实现总部运营红旗品牌实行的战略重组，重组后的部门大都将直接为红旗品牌服务，这样就为加快将红旗品牌做大做强提供了人力支撑。

同时，一汽形成红旗、奔腾、解放三大拳头品牌，红旗归总部运营，成立奔腾事业本部和解放事业本部，进一步强化自主品牌规划和打造。

改革后，研发人员研发时间得到了保证。一汽研发总院首席级工程师侯国政说，总部人力资源等职能机构下沉服务我们，以前有一半的时间和精力是在做事务性工作，而现在每天用在研发上的精力能达到90%以上。

竞争上岗调整人事

针对饱受外界和员工诟病的“不思进取、不接地气、不抓落实、不敢担当”等问题，一汽开出了“干部能上能下，薪酬能增能减，员工能进能出，机构能增能减”的药方，实行了“全体起立，全员竞聘”的举措，同时抽调包括大众、丰田、马自达多个集团内合资品牌在内的众多优秀人才进入集团总部等举措，优化了标准工作流程。

据了解，这次全员竞聘让很多人起立后，一批有想法有干劲的员工走上了关键岗位，一些分公司的优秀员工通过竞聘成功进入集团总部。