造车新势力年底集体“交卷”

风风火火兴起的造车新势力似乎在近期迎来了“丰收期”。年关将至，蔚来、小鹏、电咖等各家公司纷纷晒出“成绩单”，宣布走出“概念车”“PPT造车”，真正实现量产、甚至上市开卖。

从各家公布的时间节点来看，这些造车新兴品牌将在2018年集中爆发，接受市场和消费者的检验。在新能源汽车领域，在国内外传统车企前狼后虎的压力下，造车新势力产品造出来能不能卖得动，能否经得住市场考验是其面临的更大问题。

集体“交卷”新车争亮相

各家造车新势力相继发布量产车型、甚至上市销售，让年底的汽车行业一下子热闹起来。

近日，成立三年的蔚来汽车启动了首款量产车的销售，蔚来纯电动七座SUV车型ES8上市，最大续航里程可达500公里，搭载自动辅助驾驶系统和人工智能系统，官方指导价区间为44.8万元至54.8万元，将于2018年上半年正式交付客户。

而在此前，云度新能源小型纯电动SUV云度π1上市；电咖汽车纯电动A0级车型EV10上市；小鹏汽车董事长何小鹏驾驶首辆京牌小鹏汽车上路；威马汽车品牌正式发布，迎来首款量产车EX5……

就连清华大学也加入了这个队列！在日前的世界互联网大会上，清华大学打造的合众汽车带来了纯电动SUV车型E-TAKE，该车最大续航达500公里，预计2019年量产并上市。

相比于传统汽车厂商，造车新势力更加强调智能互联、用户体验。以蔚来ES8为例，据蔚来创始人、董事长李斌介绍，车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务；采取个性化定制、按订单生产的模式，可通过APP进行预订；用户还可以选择换电租用模式，即只购买车身、租用电池。

　　巨头入局加速行业洗牌

据统计，目前已有超过60家的造车新势力企业涌入市场。除了产品相继落地之外，其背后的资本运作也很是热闹。

小鹏汽车董事长何小鹏日前透露，小鹏汽车结束3轮A+轮融资，并计划在2018年年初宣布B轮融资。此轮融资后，小鹏汽车股东中增加了杭州阿里创业投资有限公司，占股10%，该公司的股东分别为马云和阿里巴巴联合创始人谢世煌。