中国新能源汽车产业如何实现“变道超车”？(3)

珠海银隆新能源产业园产品经理薛成建议，政府部门要在制定基础门槛认证上下工夫，其余的给企业留出创新空间。以电池为例，目前，蓄能更高、续航里程更长的固体电池、液体电池、石墨烯电池正在研究中；换电、充电、快充、慢充等充电方式也各有优劣，标准不宜过细。

“企业进入市场的产品与报批的是否一致，质量合格不合格，安全是否有保障？”山东一家客车运营公司的负责人说，政府不能一批了之，更要加强监管短板。

政府的手还要扶在基础设施建设上。董扬说，我国已累计建成公共充电桩19.5万个，面对100万辆纯电动车的需求，最少要建到30万个桩，才能满足需要。

“从传统汽车领域变道到新能源汽车，必须耐得住寂寞，看得清差距，盯着国际一流，一步一个脚印，才能实现‘变道超车’。”张勇说。