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东风日产欲终结二手车暴利时代

2017-12-13 09:13:19    中国经济网  参与评论()人

在今年的广州车展上,在营销思路上屡次创新的东风日产将战略眼光投入了新的领域,正式发布“东风日产·及新车”全新官方认证二手车品牌,其中针对认证二手车“提供三年十万公里”这样的延保政策,创了业内的首例。如此东风日产的二手车几乎等同于新车的质量保证,也引起了业内的关注。

有分析人士指出,东风日产在营销方面一直保持着行业领先的思路,今年以来汽车市场的竞争愈发激烈,随着政策刺激的退潮,接下来向上突破的自主品牌与蓄势待发的合资品牌或将展开一场直接的竞争博弈,伴随着产品发展同质化的影响,谁能提供更多的服务给消费者,或将成为取胜的关键。

推二手车新战略

在今年的广州车展上,竞品争相发布新产品的同时,东风日产除了推出其新能源I动力计划之外,还出人意料地推出了旗下“东风日产·及新车”全新官方认证二手车品牌,旨在为消费者带来准新车标准的第三类购车选择。

东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕对时代周报记者表示:“‘东风日产·及新车’以‘Same As New’的品牌理念,依托东风日产强大品牌优势和综合实力,打造新标准,树立新标杆,为中国二手车市场注入‘活水’。”

根据东风日产的官方资料显示,二手车品牌“及新车”意在打造行业内唯一与新车一致的售后保修标准,作出贴近新车产品的质量保证,提供比肩新车的销售服务,带来与新车车主同等的尊贵服务体验,全方位向新车看齐。

东风日产市场销售总部专职副总部长洪浩对时代周报记者表示,新车二手车不是简单地延长保修,它完完全全跟我们东风日产在专营店卖的新车是一模一样的,我们对新车提供和原车一样的三年十万公里的原厂保修服务。

舆论对于中国汽车市场的主要关注点还是集中在新车市场,特别是乘用车市场,然而二手车市场的增长量早已接近新车市场,目前主要集中在这个领域的还是资本投资者搭配的第三方中小型机构例如瓜子二手车等。

有分析人士指出,对于目前二手车市场的鱼龙混杂、买车纯靠运气的现状,像东风日产这样的整车制造商进入并提供超长质保,能够起到对整个二手车行业助推的效应,或许还会引起二手车市场的震动与洗牌。

 

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