液化天然气供不应求 河南多地用气紧张

12月1日凌晨，郑州市丰庆路加气站外等待加气的出租车排队数百米。据出租车师傅讲，加一次气大约需要排3个小时的队。

核心提示|每逢冬季就会上演的“缺气”情况，在今年表现得尤为强烈。近日，河南、山西、山东等地的燃气终端用户，纷纷遭遇“限气”。同时，LNG(液化天然气)的气价也一改往年的平稳状况，一个月内蹿升至10年来的高点，让LNG用户直呼“买不起、买不到”。

从表面看，本次LNG“气荒”的出现，是由于LNG储备建设严重不足，以及对“煤改气”后整体需求的错误估计，但行业人士多认为，如不解决LNG“只有市场价格没有市场机制”的“一条腿”运行方式，即便今年依靠“限气”渡过难关，未来在推进“煤改气”的过程中，依旧有可能遇到相同的尴尬。

　　河南多地遭遇LNG荒

“现在整个市场很疯狂，从11月中旬开始，每天厂家基本都在涨价，一个月翻一番，一些终端用户接受不了，已经停产了，我们这边也快了。”12月4日，平顶山一家化工企业市场部负责人这样告诉记者。该企业去年因为排放问题进行了“煤改气”改造，而今年却因天然气供应问题，又要陷入停产状态。

与该企业同处一地的另外一家化工企业，同样遇到了“缺气”问题。该企业宣传负责人坦言，厂内的LNG运输车现已基本停运，“成本涨得太快，还没有气源，除了停运没有别的办法”。

“缺气”，是今年冬季不少河南用气企业的共同感受。在记者采访的天然气工业用户中，超过七成反映今年天然气“一气难求”。由于气源不足，河南乃至周边陕西等地LNG工厂的平均开工率，也都出现了明显下降。中宇资讯分析师孙先生表示，与往年相比，LNG工厂气源极为紧张，部分工厂开工率甚至不足三成。“目前全国近120家液厂中，因为缺气已有近三成处于停机状态，同时部分地区的加气站、工业用户也开始限停供气，‘气荒’问题在快速蔓延。”孙先生说。

而记者从相关行业人士处了解到，由于今年冬季天然气供应过于紧张，自11月中旬起，我省天然气供应减少了400万立方米/天。为此，我省也确定了“保民用，限工业”的基调，以此应对此次的“限气”挑战。