内部人士：滴滴派驻ofo高管已集体休假 疑似和ofo决裂(2)

滴滴即将在2020年之前，率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车；同时，为新能源汽车时代的到来提前投入，筹备搭建新能源汽车充换电体系。

程维表示，滴滴正处于交通与汽车产业、新能源和信息产业变革的交汇点，未来科技的发展终将推动汽车走向共享、智能化和新能源化。

　　ofo符合程维眼里的三个方向吗？共享和智能算，共享单车也确实是块大市场，与滴滴的使用场景非常衔接。ofo看似对滴滴很重要。

　　ofo可以和滴滴决裂吗？

假如ofo和滴滴决裂，直接导致的结果是资金链断裂，无法继续运营下去；大股东滴滴又可以阻止新投资者进来，这样看来ofo处于劣势。再者如果决裂，滴滴还可以把App上ofo的入口关掉，ofo又将失一用户来源。

滴滴如果放弃投ofo，但还要想布局共享单车怎么办？自己做，还是投资摩拜？

决定这次矛盾走向的关键角色是谁？摩拜，腾讯，朱啸虎，王刚。

想要看ofo滴滴矛盾走向，不得不研究下ofo死对头摩拜。

数月前还频频刊出的“ofo超摩拜”的数据报告不再浮现，摩拜则在近日突然冒出头来。

根据媒体发布QuestMobile的数据报告， 10月23日至29日这一周，摩拜单车周活跃用户量达3128万，位居互联网出行行业第一。滴滴出行周活跃用户量为3064万；ofo为2659万。

简而言之，这次是摩拜超了ofo。

王刚说，合并是最好的选择，摩拜应该做国际市场，ofo做中国市场。

朱啸虎先是抛出愿意让两家合并，最近又说不再投烧钱项目，更加表明他已经迫不及待催促ofo与摩拜合并。

ofo管理层自己的意愿呢？首席产品官陈为称她这个级别的层面没听过合并传闻，而作为一个产品官去讲“盈利”，更有其主观性，或许代表了ofo的创始团队是反对合并的。

谁能决定合并？最重要的，大家别忘了：朱啸虎、王刚不只是ofo的投资人，同时还是滴滴的投资人。

　　腾讯是滴滴的股东，又是摩拜的股东，所以滴滴完全可以转头支持摩拜。摩拜已经在上海等地上线专车，接入滴滴也不是不可能。

腾讯、朱啸虎、王刚都是滴滴系，ofo一开始的命运就已经注定了。

这个时间点，如此多的巧合，Bianews认为戴威与滴滴的争吵、派驻高管休假或与合并有关，结果见分晓的时刻已经不远了。