关闭
当前位置:经济频道首页 > 产经 > 正文

李彦宏回北大当“助教” 遇自称度黑同学提问亦解答(2)

2017-11-14 09:27:41    新京报  参与评论()人

一位计算机科学与技术专业的学生回答道,“汽车司机是最有可能被替代。学车是一个很漫长的过程,而且就算学会之后,也会疲劳,也会犯错,只要一犯错的话,就非常的危险。而人工智能如果能把这个模型训练好的话,所有人都不需要自己去掌握开车的技巧。现在无人机在军事领域的应用都非常广泛,根本没有人去驾驶,相比之下,汽车处于更加平缓的情况下。” 有数据显示,中国平均每天会有500人因为交通事故死亡,这些车祸90%以上都是人为错误造成的。

李彦宏认为,自动驾驶是一个逐步接管车的过程,“自动驾驶分为6级, Level 0就是没有任何自动驾驶的功能在里头;Level 1是有单一的自动驾驶的功能,比如说定速巡航保持同样的一个速度往前跑;Level 2就是说必须要用一个以上的这种能力,合起来去完成一项任务。比如说全自动的发车,在高速公路上跟车,或者超车、换道等;Level 3是指在一些简单的环境下,可以全自动驾驶。用户开车出去玩,车程需要四五个小时,Level 3实现了之后,司机把车开上高速不用管了,等到车需要下高速的时候,会提醒司机说需要接管,司机再把车开到目的地。可以有效缓解疲劳驾驶。”

在百度公开宣布要All in AI后,李彦宏曾在多个场合分享百度的人工智能战略。来到北大,人工智能依然是一个绕不开的话题,现场提问中有7个问题都是关于人工智能的。

有同学就自动驾驶存在哪些困难提问,李彦宏坦言人工智能汽车还处在一个非常早期的阶段,虽然有着光明的前途,但还有很多问题需要攻克。“我们现在只是有几十辆车在那儿可以做Demo,没有一辆车是真正已经卖出去,大概从明年开始才会有商业化。这个过程会是一个比较长的过程,它也是逐步发展的过程。在人类驾驶的活动当中会遇到什么突发情况,这个几乎没法穷尽,所以这里要攻克的技术难点还是非常多的。自动驾驶就是一个带轮子的电脑,现在电脑体积很大,放在后备厢里要占一半的空间,这肯定不行,得让它越来越小。”

  企业家是科学家、艺术家、经理人的结合体

近几年的创业热也给大学毕业生提供了一条新的出路,但是大部分学生都不清楚自己是否适合创业,因此也出现了不少创业失败的案例。

分享到:

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

 

为您推荐:

新闻 军事 娱乐