退网比入网还难？ 南京出现首例网约车退出申请(2)

在记者的协调下，11月2日神州专车的业务员终于松口。南京市客管处确认他们收到了这份申退材料。南京市客管处办公室主任姚圣华表示：“我们上周五收到了神州公司递交的申退材料，后期我们再把材料审一遍，有哪些需要的反馈给当事人，请他尽快提交。”

姚圣华解释，其实网约车退网流程并不复杂，只是按照规定退出时要由网约车平台向交通部门申请，所以这方面得要求网约车平台有很高的配合度。但目前市场形势复杂，在管理上仍有很多不到位之处。“这是南京市第一例，申请退出网约车经营的案件我们比较慎重，后期把具体流程，包括详细的材料规定通过微信公众号向社会公布，方便大家熟悉流程。”

南京市客管处提醒，车主在与网约车平台签订入网协议时要多加留意协议内容，避免将来陷入维权纠纷。

专家提醒，网约车带有市场经济的基因，既要方便进，也要方便出。从目前情况来看，要想做好网约车，企业和管理部门都得做更多的功课。