外国车企败走中国：先行者不一定是最后的赢家(2)

在进入中国16年后，长安福特终于找到了自己的位置。

经验一：进入中国市场永远不会太迟

早到肯定有优势，不过在一些行业里，进入中国市场永远不会太迟。直到2005年，福特才开始在中国大规模生产汽车，其2005年销量为61万辆。

经验二：不一定要从一线城市进入中国

福特没有选择一线或沿海城市的主要汽车集团作为合作伙伴，它没有去北上广，而是深入内陆，选择了重庆。

深入内陆，或多或少可以避开一线及沿海城市的激烈竞争，越来越多的制造商开始进入内陆地区，就是为了回避一线地区不断增长的劳动力成本。

经验三：在当地形成规模化经营是关键

福特在中国的投资都是大手笔，福特及其合资伙伴预计将在中国市场投放49亿美元，用于正在建设的4家装配厂和3家动力传动厂。

逐渐在当地形成规模化经营是一项至关重要的能力，放眼长远是制胜法宝。