乐视汽车核心人物几乎全部离开 张海亮仍留出于道义(2)

此番，忙于为贾跃亭辟谣的乐视汽车无暇他顾，倒是张海亮本人对外回应称，正在美国“休假+出差”。

或许是公司的资金困境让张海亮的造车计划难以得志，张海亮最终还是选择了单飞。

上述人士表示，张海亮之所以选择执掌北京电咖，除了看好新能源车的未来市场前景外，更是对自己职业生涯的又一次挑战。相比乐视汽车大书特书的“颠覆”和“创新”，能够回归本真，遵循传统的生产经营方式造车可能才是张海亮真正想要的。

正如他当初加盟乐视汽车时所说，“我自己有一个追求，在实现个人价值的同时，也想为推动汽车行业的转型、汽车行业的发展做出参与和努力。离开传统汽车企业之后，另外找一条能够证明自己、发挥自己作用的道路，这个想法非常坚定。”在张海亮看来，加盟投身互联网造车行业，是一个非常正确而明智的选择。

随着张海亮的加入，电咖团队快速壮大，其中原沃尔沃中国销售公司执行副总经理向东平的加入备受关注，他曾在上汽大众工作20多年，并推动斯柯达销量从6万辆迅速增长到20万辆。在得知老领导张海亮单飞创业后，向东平毅然加入了这家新兴造车企业，担任电咖汽车首席营销官。

至于同样被传已离职的原乐视汽车CTO牛福胜，此前和张海亮一样出身于上海大众，从事了20年的车辆开发工作，主导了包括朗逸在内的多款车型开发。2008年，牛胜福推动了上海大众新能源研发设施的建设和新能源技术的研发。外界普遍认为，他的加入将为电咖汽车夯实了正向开发的技术储备。

《证券日报》记者查询工商资料发现，在9月23日，电咖汽车的法定代表人已经变更为张海亮，而向东平已成为北京电咖汽车的全资子公司——绍兴电咖汽车销售有限公司的法定代表人。

　　后来居上？

　　EV10将在年内上市

随着张海亮正式出任电咖汽车董事长兼CEO，这家成立仅两年有余的新兴造车企业也从幕后被推向前台。公开资料显示，北京电咖汽车成立于2015年，注册资本2800万元，是一家集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业，拥有整车研发团队和销售公司。

电咖相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，早先乐视投资了10多个与汽车有关的项目，包括电车服务运营商电桩、互联网预约服务平台易到、整车电动车企Lucid等。而电咖就是其中之一，乐视曾经占股35%，是电咖的第二大股东。但在今年9月份，乐视汽车撤出对电咖的投资，电咖即成为了一家独立的新能源汽车企业。