携程紧急整改：OTA搭售风波催生行业盈利模式变革

携程紧急整改：OTA搭售风波催生行业盈利模式变革

时代周报记者陆一夫发自广州

2017年的超长黄金周将携程等OTA平台推向风口浪尖。长假期间，网络文章指责携程，该文表示，用户在携程上预订机票等产品时经常被搭售保险、酒店优惠券等额外增值服务，而且消费者不容易找到修改的地方。

10月10日，携程宣布机票产品紧急整改，推出了“普通预订”窗口，客户在“普通预订”中可随时勾选取消，原本有搭售的窗口为“极速预订”。随后在10月13日，携程再次发表声明，称产品信息明细和辅助表达做得更显眼，充分尊重用户的选择权和知情权，同时携程机票已开通专门的售后服务通道，24小时为消费者提供与增值产品相关的服务。

如今，在携程官网的机票预订页面中，增值产品的选项同样可以取消。若不自行勾选任何增值产品，最后支付的价格即为“机票价格+机建”，并无任何其他消费。

携程方面表示，将继续与用户保持持续的沟通，倾听各方意见和建议，进一步做好产品的升级工作，不断优化机票预订体验，并欢迎广大用户和媒体的监督。“未来，携程也将持续关注消费者的需求，提供更加好的预订体验。”携程机票相关负责人向时代周报记者表示。

中国电子商务研究中心主任曹磊向时代周报记者表示，行动是证明的最好体现，“携程通过实际行动，高效地处理速度以及诚恳的整改态度，表现出一家知名企业应有的担当。”

而这同时也带出了行业深层次问题，目前的机票代理利润较低，OTA行业的盈利空间太小，迫使平台寻找新的盈利模式。业内人士指出，参考滴滴、美团等互联网公司的商业模式，未来OTA向消费者收取一定的机票服务费将成为行业发展方向。

中国旅游研究院院长戴斌近日表示，应理性看待近期在线机票行业争议，建议允许旅游企业向供应商收取代理佣金、向消费者收取服务费，并接受市场的调节。

事件背后的商业困局

默认机票和增值产品捆绑销售，是国内OTA平台的潜规则。然而这种潜规则背后，是OTA平台盈利为艰的商业困局。

2015年，发改委要求各航空公司“提直降代”，即提高直销比例，降低代理费用的支出。据业内人士透露，航空公司陆续取消后返，再到后来把前返的3%一降再降，直至完全取消。据了解，以前机票前返和后返是给机票代理商的，前返是指国家规定的给代理人3个点，后返是根据代理人的票量而给的相应奖励，简称3+X。