“自行车王国”重现 共享经济让国人变“潮”(2)

图为市民体验共享汽车。　赵琳露 摄

这些人的故事并非个例。国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国分享经济发展报告2017》显示，2016年中国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%；参与者总人数达到6亿人，比上年增加1亿人左右；分享经济平台的就业人数约585万人，比上年增加85万人。

共享单车旋风刮向全球

共享经济，成名于西方国家，但这五年在中国取得了领先于全球的爆发性发展，让中国的人生活变得很“潮”——骑着共享单车，摆脱了在公交车上挤成“沙丁鱼”的尴尬；办事途中如果手机快没电了，可以在街角的咖啡店，找个共享充电宝给手机充电；周末开着共享汽车去旅游和约会，而闲暇时还能找个共享运动仓去健身一番……

事实上，不只局限于国内，中国共享经济的模式正逐渐向海外扩展。以共享单车为例，目前，摩拜单车已在新加坡、英国、日本、意大利、泰国、马来西亚、美国等7个海外国家的12个城市开启了智能共享单车服务，注册用户超过170个国籍，并获得各地政府、居民的欢迎。

摩拜单车创始人胡玮炜对中新网记者表示， 摩拜单车在正式运营的500多天里，为全球180个城市提供着智能共享单车服务，用户骑行累计里程超过56亿公里，相当于减少碳排放量126万吨，35万辆小汽车一年的碳排放量。

佛罗伦萨市长纳德拉(左一)、米兰市长萨拉(左二)、胡玮炜在佛罗伦萨骑行共享单车。

让胡玮炜印象深刻的是，他们在米兰和佛罗伦萨正式启动运营时，米兰的市长飞到佛罗伦萨，与佛罗伦萨市长一起与大家骑着摩拜在佛罗伦萨街头，在这古老的欧洲城市里摁响车铃，更多人通过骑行的方式感受城市之美。

对于中国的共享单车，苹果公司首席执行官蒂姆·库克今年初访问ofo时有这样的评价：“这是一个非常棒的案例，源自只有可能在中国产生的概念。”

共享经济为何在这五年间风靡？

毫无疑问，以共享单车为代表的中国共享经济正走在世界的前列。于是，有人会问，为什么这些变化会出现在这五年？

“近几年，分享经济快速发展是由多方面原因促成的。”国家信息中心信息化研究部主任、分享经济研究中心主任张新红对中新网记者说，一是需求旺盛。全球经济进入一个大转变大变革的新阶段，各国都在寻求新经济增长点和经济发展新动能，消费需求越来越个性化、多样化，需要不断提升用户体验。这几种变化使得分享经济一经出现便大受欢迎。

共享充电宝亮相街头，用户只需要通过微信或者支付宝扫码，就能完成租借。中新社记者 刘冉阳 摄

张新红分析，另一个因素是供给充分。从汽车到房屋、从设备到厂房、从劳务到知识技能，大量的资源都没有得到有效利用，为分享经济发展提供了充足的资源储备。三是技术成熟。互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能、移动支付等新一代信息技术及其应用日益成熟和普及，为分享经济发展提供了强大的技术支撑，人们参与分享经济变得简单、方便、快捷。

中国人民大学公共政策研究院执行副院长毛寿龙认为，中国经济进入新常态，互联网金融快速发展，在产能过剩和供给侧结构性改革的大背景下，共享经济的模式受到资本的热捧，这也加速了共享经济的发展。

数据显示，2016年中国分享经济融资规模约1710亿元，同比增长130%。其中，交通出行、生活服务、知识技能领域分享经济的融资规模分别为700亿元、325亿元、200亿元，同比分别增长124%、110%、173%。

“网络新生代消费理念的变化、环保意识的增强、对灵活就业的追求等也是分享经济快速发展的重要推动力量。”张新红说。