2035年北京轨道交通里程将不低于2500公里(图)(3)

其实，骑车逛北京已经成了新时尚。根据ofo小黄车发布的《2017年十一假期出行数据报告》，10月1日至10月5日，用户日均使用共享单车出行的次数比平日上涨了15.4%。在出行场景方面，共享单车用户在十一出行主要以消费和旅游为主，主要集中在商圈、景区、交通枢纽。北京天安门、故宫、颐和园成为共享单车最热景点，大部分景区共享单车出行热度涨幅是平日的2倍以上。共享单车+地铁也成为假期出行商圈和景区的主力接驳工具，对十一大众出行热导致的城市交通压力，起到了一定分流、疏解的积极作用。

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　　2035年轨道交通里程不低于2500公里

轨道交通作为城市大运量快速运输系统，对城市的交通贡献不容忽视。根据上月公布的《北京城市总体规划(2016年—2035年)》，未来北京将打造一小时交通圈，到2020年轨道交通里程达到1000公里左右，到2035年不低于2500公里。而到今年年底，中国内地首条完全自主研发的全自动运行轨道线路燕房线、北京首条中低速磁浮线路S1线也将投入运营，门头沟、燕山地区也将迎来“地铁时代”。地铁线路用上更多先进技术，也将为北京实现优先发展公共交通战略产生示范作用和深远意义。

除了路网更加密集，地铁线路也越来越能“装”。像去年开通的地铁16号线，就是首次采用加宽加长的8A型列车的线路，单单一列车，载客量就比“老款”1号线列车增加近80%。内装方面，每节车厢都有5对车门，能更好地满足客流量较大时乘客上下车的需求。

而在近日，交通运输部科学研究院联合ofo小黄车发布的《2017年第三季度中国主要城市骑行报告》显示，共享单车用户活跃度在工作日和周末休息日差别明显。以北京、上海、广州、深圳为例，在周一至周五的工作日期间，共享单车用户活跃度明显高于周六、周日；且在周一至周五期间骑行活跃度分布均匀，周末骑行活跃度小幅下降。可见，共享单车也正成为上下班期间“最后一公里”通勤出行的交通工具。

“与今年前两季度相比，共享单车的通勤特征在第三季度显得尤为突出；除此之外，本季度还量化分析了骑行活跃度与城市拥堵指数之间的相关关系，呈典型负相关，说明共享单车对城市交通拥堵的缓解作用是直接的。”交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋表示。