“90后”在路上——共享单车“管家队”的值班故事

新华社福州10月6日电(记者黄鹏飞)国庆中秋长假期间，有这么一批“90后”依旧忙碌在一线岗位。他们皮肤黝黑、身手敏捷，出没于城市的各个角落，在第一时间为共享单车提供调度、维护和返修服务。

他们是城市共享单车的“管家队”，在假日里让“共享出行”更加便捷。

数据为“王”

麻利地摆放完地铁站旁的一排“小黄车”，吴兆辉打开手机上的寻车系统。手机屏幕上即刻浮现出几个小气泡，清楚标记着附近疑似故障车辆的信息和位置。

很快，吴兆辉选择了1公里外的一辆故障车，并依照导航迅速找到了该车。简单调试确定故障后，他呼叫来了运输车辆将单车返修。“每天平台会处理海量的车辆数据，其中就有用户反馈的故障信息，依靠数据我们才能有的放矢。”他说。

工作刚满1年，1994年出生的吴兆辉显得成熟而干练。他是OFO共享单车福州台江区运营负责人，也常常跟着一线运维人员上路执勤。“维护、调配、送修，我们的工作就是时刻紧盯需求，保持各区域的人车数量平衡、摆放有序、车况正常。”

“以我所在的区域为例，大区分为5个网格，每个网格又精细为若干区块。我们根据区块面积、人口密度安排运维人力。”如今，吴兆辉手下已有50余人的全职运维团队，全天候负责路面车辆维护。

“每个队员都会持有智能手机终端，后台也会不断更新城市车辆热力图信息，车辆分布情况等信息。”在福州市鼓楼区东街口商圈，OFO运营专员陈绍辉显得格外忙碌，“赶上国庆游客人多，我们根据系统提示在三坊七巷景区附近加派了12人执勤，这几天正是最忙的时候。”

“数据是‘眼’，我们是‘腿’。”陈绍辉说，只有“眼”和“腿”协作起来，才能让共享单车运营更加高效。

“马路天使”

“刚开始加入共享单车队伍是出于兴趣，到最后却发现这也是一份社会责任。”放弃了与自己专业对口的土木工程工作，1994年出生的杨煜清今年加入了摩拜单车福州团队。与他想象不同的是，身边的同事几乎清一色都是“90后”。

杨煜清说，运维队员们每天都要处理大量的车辆乱停乱放问题，也见到不少被故意损坏的车辆，“面对部分用户的不当使用习惯，我们更需要用行动呼吁大家一起爱护共享单车。”