手机在飞机上“解禁”？ 业内回应：最快明年实现(2)

此外，国际民航组织也表达了对美国联邦航空管理局及欧洲航空安全局所做决定的支持与信心，同时该组织认为，针对便携电子设备机上应用，应采取全球统一举措。

虽然目前在民航法规中仍然严禁在飞行过程中使用电子设备。但是国内航空公司围绕“千亿”规模空中WIFI的产业布局早已展开。

以早就跃跃欲试的东航为例，早在2014年7月，该航司就完成了基于Ku波段传输的卫星高速宽带上网航班的商业飞行测试。目前，东航已经在7条国内航线的部分航班以及5条国际航线的全部航班上开通机上WiFi服务。

南航方面则于去年初首次就客舱WiFi项目公开招标，最终中标的飞天联合向南航提供一套名为SaFi的机上互联网系统，包括机舱WiFi、宽带卫星通信和机上应用平台三大部分。

国航则是国内三大航空公司最早进行机上WiFi实验的一个，2011年国航首先推出了基于“机内联网”模式的空中互联网测试，不过由于信号不够稳定、不能跨洋最终放弃，转而开始试验ATG宽带卫星模式，这也是目前东航、南航正在使用的方案。

　　专家：手机开放并不意味着随心所欲

张武安表示， 空中使用手机将是大势所趋，但如何使用可能面临部分限制。参照目前各国外公司的做法，有的公司规定飞机在起降过程中要关闭手机。巡航过程中，有的公司还规定必须切换成飞行模式使用。中国各航企的规定应该会比较一致，否则，各家公司规定不同容易引起旅客误解和执行的难度。

张武安建议，即使飞机上许可使用手机，但在飞行途中，也一定要严格听从机组人员发布的安全提示。一旦不遵从机组的安全提示，在违规情况下使用手机且不听劝阻，造成严重后果的，依然可能会面临相关处罚。

民航专家綦琦也指出，放开手机使用操作并不复杂，但也可能变成一把双刃剑，虽然方便了旅客，但比如有旅客机上一直语音、视频也可能会妨碍周边旅客休息，有可能会引起其他矛盾，所以航司也要做好充分考虑。