快递业竞争新格局 资本化角逐提速

快递行业进入资本化道路后，呈现繁荣之景，在不到半年的时间内，圆通、申通、韵达、顺丰陆续上市，百世物流也即将步入上市队列。面对这么多企业的资本化，中国快递行业将如何重新洗牌？在繁荣过后又将迎来怎样的危机？对此，有业内人士分析称，未来快递市场会出现“一超多强”的局面，但企业需要巩固的核心还是物流本身，不能出现本末倒置。

下半场增速继续放缓

百世物流上市的消息在近段时间愈传愈烈，随着传闻时间的逼近，快递资本化的话题也逐渐升温。

根据国家邮政局发布的数据显示，2016年我国快递业务量首次突破300亿元大关，达到312.8亿件，同比增长51.4%，增速约为同期国内生产总值的7倍之多，在现代服务业中位居前列。不过根据2017年上半年各大上市快递企业相继发布的财报显示，快递行业整体业务量水平增速呈放缓趋势。顺丰2017年上半年实现快件业务量13.73亿件，同比增长20.54%；申通快递2017年上半年业务量为17.26亿件，同比增长18.3%；韵达2017年上半年业务量同比增长44.28%；相比2016年公司业务量50.82%的增幅有所减缓。

中国物流快递网首席顾问徐勇认为，2017年下半年快递市场会继续减速，因为目前快递市场的基数过大。未来企业的转型升级会面临较大的挑战，产品需要进一步明晰、产品线要拉长等。目前快递市场存在一个很大的问题，就是存在一些冷门需求，但规模不大，所以快递企业还需要等待一个新的时机来布局。徐勇预测，将需要两年时间来弥补这部分需求。

快递业迎来阵痛期

实际上，物流是一个广泛的概念，它涵盖了工业品流通物流、电商物流等，电商物流或者说如今的几大快递企业，从企业角度来看投资者比较分散，因而，这些企业在上市之后需要一个生态化的发展，从而改变单一向电商获取利润的渠道。

中国物流学会特约研究员杨达卿认为，目前的上市快递企业应该由粗放式发展逐渐转向供应链发展，企业应该注重供应链管控，通过管理见效益，通过服务见效益。所以未来的企业会从粗放发展、规模发展、高速发展转向相对平稳的发展和追求质量管控方面的发展。