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牵手顺丰混改民资入铁仍难 谁将最终与铁总站在一起

2017-09-12 09:27:56  时代周报    参与评论()人

牵手顺丰混改民资入铁仍难,谁将最终与中铁总站在一起?

时代周报记者谢艺观发自广州

中国铁路总公司(下称“中铁总”)的改革方案还在酝酿之中,在一众受邀企业中,顺丰控股(002352.SZ)率先积极回应,表示将会认真研究并积极参与中铁总的改革。

据中铁总官网消息,中铁总已向阿里、腾讯、一汽等发出了混改邀请,不过除顺丰外,其余各家均没有明确态度,最终谁还会和中铁总站到一起尚无定论。

唯一能确定的是,为混改扫除障碍的中铁总改革正在强力推进,这是中铁总当下的主要命题。

9月7日,中铁总召开党组中心组(扩大)学习会议。总公司党组书记、总经理陆东福在会上提出,将汇聚万众一心推进铁路改革发展的正能量。早在7月的中心组(扩大)会议上,陆东福亦在会议中强调“要积极推进铁路总公司本级、铁路局和总公司所属非运输企业的公司制改革,加强新体制、新机制建设”。

按照改革路线图和时间表,其中非运输企业公司制改革要在年底完成。

“中铁总改革的一大好处是财务变透明,股东可以随时查看账簿,使中铁总的发展更健康,对合作方来说也是非常好的一件事情。”一名铁路货运业资深人士对时代周报记者表示。

顺丰为何率先表态?

此次顺丰率先“入局”,可以说为中铁总混改打了一针“强心剂”。

2015年国务院曾发文明确表示要在电力、石油、天然气、铁路、民航、通信、军工等七大领域改革,开展不同领域混合所有制改革的试点示范。铁路作为七大领域之一,混改势在必行,难度也显而易见。

在寻找合作伙伴方面,中铁总可谓目标明确。除了上下游企业,就是BAT等互联网巨头。

在其他企业均未明确表态的情况下,顺丰率先积极表态,对此,顺丰控股给出的解释是,过去几年和中铁总一直有很好的合作,有数十部电商专列在运输公司货物,未来公司仍将继续加大与中铁总合作的力度,充分利用高铁成本低、速度快等优势。

公开资料显示,2012年铁路部门尝试用动检列车运送快递业务时,顺丰即第一个参与。今年2月,顺丰也与中铁快运举行会谈,提出要加强与铁路业务发展、参与资本运作,希望能与铁路企业优势互补,加快市场化发展,共同推动双方深度合作。

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