牵手顺丰混改民资入铁仍难 谁将最终与铁总站在一起

牵手顺丰混改民资入铁仍难，谁将最终与中铁总站在一起？

时代周报记者谢艺观发自广州

中国铁路总公司（下称“中铁总”）的改革方案还在酝酿之中，在一众受邀企业中，顺丰控股（002352.SZ）率先积极回应，表示将会认真研究并积极参与中铁总的改革。

据中铁总官网消息，中铁总已向阿里、腾讯、一汽等发出了混改邀请，不过除顺丰外，其余各家均没有明确态度，最终谁还会和中铁总站到一起尚无定论。

唯一能确定的是，为混改扫除障碍的中铁总改革正在强力推进，这是中铁总当下的主要命题。

9月7日，中铁总召开党组中心组（扩大）学习会议。总公司党组书记、总经理陆东福在会上提出，将汇聚万众一心推进铁路改革发展的正能量。早在7月的中心组（扩大）会议上，陆东福亦在会议中强调“要积极推进铁路总公司本级、铁路局和总公司所属非运输企业的公司制改革，加强新体制、新机制建设”。

按照改革路线图和时间表，其中非运输企业公司制改革要在年底完成。

“中铁总改革的一大好处是财务变透明，股东可以随时查看账簿，使中铁总的发展更健康，对合作方来说也是非常好的一件事情。”一名铁路货运业资深人士对时代周报记者表示。

顺丰为何率先表态？

此次顺丰率先“入局”，可以说为中铁总混改打了一针“强心剂”。

2015年国务院曾发文明确表示要在电力、石油、天然气、铁路、民航、通信、军工等七大领域改革，开展不同领域混合所有制改革的试点示范。铁路作为七大领域之一，混改势在必行，难度也显而易见。

在寻找合作伙伴方面，中铁总可谓目标明确。除了上下游企业，就是BAT等互联网巨头。

在其他企业均未明确表态的情况下，顺丰率先积极表态，对此，顺丰控股给出的解释是，过去几年和中铁总一直有很好的合作，有数十部电商专列在运输公司货物，未来公司仍将继续加大与中铁总合作的力度，充分利用高铁成本低、速度快等优势。

公开资料显示，2012年铁路部门尝试用动检列车运送快递业务时，顺丰即第一个参与。今年2月，顺丰也与中铁快运举行会谈，提出要加强与铁路业务发展、参与资本运作，希望能与铁路企业优势互补，加快市场化发展，共同推动双方深度合作。