当前位置:经济频道首页 > 产经 > 正文

苹果中国投资路线:三番入局新能源 投资滴滴回报高(3)

2017-09-12 09:21:57    中国经济网  参与评论()人

针对上述报道内容,苹果公司并没有正面回应时代周报记者的采访请求,不过苹果在去年10月宣布放弃自己造车,转向与传统汽车公司合作,自己则专注于无人驾驶技术系统的研发。

在创新业务上落后

在智能手机销量增长放缓甚至是市场份额被国产手机瓜分的时候,苹果的下一个盈利增长点将更多地来源于内容服务方面的收入,但当库克意识到这一点的时候,苹果恐怕已难以与中国的互联网公司抗衡—长期专注在自我的边界里,让苹果错失了中国市场的诸多机会。

除了新能源外,目前苹果唯一投资过的中国企业就只有滴滴。去年5月13日,滴滴出行宣布最新一轮融资进展,其中苹果以10亿美元参与本轮投资,这是当时滴滴获得的单笔最大投资,也是苹果首次投资中国互联网公司。

苹果的这一次出手,某种程度上加速了中国网约车双雄大战的终结。当时滴滴和Uber中国激战正酣,前者日完成订单突破1100万拥有超过8成以上的网约车市场份额,后者通过来自全球投资者的弹药拼命追赶滴滴的步伐。

但苹果公司的入局,推动了滴滴和Uber中国的合并。这笔投资仅三个月后,滴滴和Uber中国就宣布正式合并,苹果作为战略投资者也分享到滴滴估值上升的红利—其时滴滴的估值约合为250亿-260亿美元,如今这一数字已经飙升至500亿美元。

对于这一笔战略投资,外界猜测苹果是希望通过与滴滴的合作来达到无人驾驶和汽车项目的目的。不过,实际上苹果与滴滴之间一直无任何进一步合作的消息,甚至目前滴滴仍未接入Apple pay。

而腾讯和阿里则对滴滴异常重视,主要原因在于滴滴作为一个巨大的流量和支付入口,对微信支付和支付宝有着非常重要的战略意义。相比之下,苹果推出的Apple pay在国内几乎没有产生相应的影响力—在美国,已有超过36%的商家支持Apple Pay,这一数字超过PayPal的34%,Apple Pay跃居第一大移动支付服务机构;但在国内,Apple Pay的市场份额不足1%,微信支付和支付宝联手垄断90%以上的支付份额。

除了受制于硬件成本和二维码支付的普及度外,Apple Pay在中国缺乏支付场景是其中一个非常重要的原因。从2013年兴起了O2O热潮,再到今年掀起巨大泡沫的共享经济,只有存在支付入口价值的项目无一不隐现着BAT的身影。而苹果的投资策略更注重吸纳前沿技术和人才团队,其目的并不是直接推高公司营收或利润,这导致Apple Pay在中国市场举步维艰。