南航国航上半年净利增速下滑 均提及高铁冲击加大

南航国航上半年净利增速下滑，都说“高铁冲击不断加大”

8月29日、8月30日，中国国航（601111.SH，00753.HK）、南方航空（600029.SH，01055.HK）、东方航空（600115.SH，00670.HK，NYSE：CEA）陆续发布2017半年报，三家航空公司合计实现营收1664.94亿元，均比上年同期有所增长。其中，南航营收数字和增长率均为最高，同比增长11.54%至603.19亿元。净利润方面，仅有东航实现正增长34.46%，南航和国航分别同比下降11.62%和3.79%。

三家航企均在半年报的风险提示中提及国内高铁网络的冲击与挑战。国航在半年报中直言，中国已建成全球最大的高铁网络，并已向中西部拓展。中短程旅途高铁以高频次、低票价、准时、快速、便捷、舒适成为人们选择出行的主要方式，民航相对处于劣势。

值得一提的是，除了混改试点首批成员东航，南航和国航也都提及正在探索推进混合所有制改革。

三大航业绩有升有降，客座率均超80%

今年上半年，东航、南航、国航的营收分别为480.2亿元、603.19亿元和581.55亿元，分别增长3.64%、11.54%和8.65%。其中，南航营收数字最高、增长率最大；净利润则有升有降，分别为43.47亿元、27.68亿元和33.26亿元，分别增长34.46%、-11.62%和-3.79%，东航成为三者中唯一净利呈现正增长的航空公司，且增长幅度较大。

在客运数据方面，今年上半年，东航、南航、国航的载客人次分别为53.32百万人次、60.59百万人次和49.20百万人次，南航载客人数最高；客座率方面均超80%，分别为81.31%、82.31%和81.02%。

在货运数据方面，今年上半年，东航、南航、国航分别实现货邮载运周转量1366百万吨公里、3401百万吨公里和3531百万吨公里，国航最高，东航则差距较为明显；三大航企货邮吨公里收益分别为1.304元、1.23元和1.2707元，其中东航收益最大。

在航空运输收入方面，今年上半年，东航实现客运收入427.06亿元，同比增长8.71%，占航空运输收入的93.89%。南航实现旅客运输收入536.26亿元，占南航及控股子公司主营业务收入的90.41%，同比上升10.20%。国航实现客运收入517.79亿元，占比91.27%，同比增长8.02%。

从上述数据可看出，在客运收入方面，南航收入数字和增长率均为最高。

南航、国航正稳步推进混合所有制改革