小鸣单车现大量押金难退情况 CEO回应称系技术问题

缺车可用遭挤兑技术问题押金难退小鸣单车CEO：B轮融资数亿，我们好着呢

每经记者谢欣每经编辑陈俊杰

月卡、免费骑、红包五颜六色的共享单车在五花八门地降低骑行费用争抢用户的同时，“押金风波”却也隔三差五成为关注的焦点。

最近身陷风波的是小鸣单车。针对近日出现大量的押金难退的情况，小鸣单车CEO陈宇莹说是“技术问题”。她还表示，此次押金问题也与小鸣单车从一二线城市下沉三四五线城市后，一二线城市大量用户找不到车用申请退返押金形成的“挤兑”有关。至于外界对小鸣单车资金链的质疑，陈宇莹笑称“好着呢”，“事实上，今年7月小鸣单车刚获得了数亿元的B轮融资。”她说。

●交易接口关闭导致押金难退

稍早之前，澎湃新闻报道小鸣单车近期押金难退，有用户在微博上称一两个月未收到押金退款。记者在小鸣单车官方微博上也看到，不少评论内容均与押金退返有关。而对于表示一直未能收到押金的用户，小鸣单车官微大多回复“私信您了，填写一下链接，给您带来不便深感抱歉”。

小鸣单车的押金为199元，在共享单车行业中，这一金额处于中间水平。

针对押金问题，此前小鸣单车曾回应称“是个例，是技术原因”。8月21日，小鸣单车CEO陈宇莹向《每日经济新闻》记者详细解释了这一技术原因的具体情况。

陈宇莹表示，此前，小鸣单车主要投放到一二线城市，而今年5月份起，小鸣单车开始将重心转移到三四五线城市，一二线城市不再做投放，并陆续将之前的投放转移。这样就导致了一二线城市的用户不容易找到车，进而申请退还押金；此外，由于在今年2月份以前，小鸣单车与第三方支付平台的接口有效期是3个月，过了3个月后与用户的交易接口就关闭了，退款是原路退回，它（第三方支付平台）把门给关上就进不去了。

陈宇莹说，“一开始主要投放一线城市时候的用户，很多都是2月份之前交了押金，而现在很多车转移到了三四线城市，这些用户找不到车了就申请退款，而他们的交易接口却已经超过了3个月，就造成了积压。”

上述情况目前都在通过财务转账等方式进行解决，陈宇莹进一步表示，事实上在今年2月份，小鸣单车就已经意识到了上述问题，进而与第三方支付平台将押金的交易接口时间延长到了一年，因此2月份以后注册的用户不存在上述押金难退的情况。