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共享汽车新规发布 新能源车唱主角

2017-08-16 07:31:12    科技日报  参与评论()人

与国家对共享单车发展如火如荼之际介入指导不同,共享汽车在尚处于襁褓中便受到呵护。

8月8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”“鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理”等。

而《指导意见》最大的看点则是鼓励发展新能源车,分析认为,这是因为在国家顶层设计层面“绿色出行”被大力倡导。

鼓励分时租赁 减少个人购车

每分享1辆汽车,可减少13辆汽车的购买行为

“首先,发展新能源汽车是大势所趋,同时汽车分时租赁主要用于30公里左右的短途出行,而现在的小型纯电动汽车续航里程非常适合此定位。”交通部公路研究院副研究员程国华认为,这是《指导意见》力挺新能源汽车分时租赁的原因。

“鼓励企业使用新能源汽车开展分时租赁”,这是《指导意见》一个显著亮点。

据了解,目前,全国有小微型客车分时租赁企业40余家,车辆总数超过4万辆,其中95%以上为新能源车辆。

“共享汽车将成为中国城市交通体系里不可或缺的组成部分。它的目标是有效降低购买和拥有汽车的数量。”同济大学可持续发展与新型城镇化智库主任诸大建认为,今后一个社会效率的高低,要看物品周转使用的效率。

为控制拥堵和提高城市空气质量,我国一线城市严格限制燃油汽车数量。仅仅在北京,就有逾100万人在排队等候通过摇号获得购车资格。

买车、养车成本越来越高,再加上限行政策、上车牌难及城市停车位饱和等问题,公众对“共享汽车”具有巨大潜在需求。《指导意见》认为,“分时租赁电动汽车为城市出行提供了一种新的选择,有助于减少个人购车意愿,有助于缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势”。

国家信息中心2016年2月发布的一份报告显示,每分享1辆汽车,可减少13辆汽车的购买行为。

一点租多点还 一城租多城还

充电难问题是降低用户体验的首要原因,为此将在充电基础设施布局和建设方面给予扶持

与全国共享单车投放超过1000万辆,用户数量超过1亿人次相比,共享汽车的体量要小得多。据英国《金融时报》网站报道,目前中国实力较强的37家汽车分时租赁公司,已经在北京、上海和广州运营着大约6000辆电动汽车。