Uber为何从全球扩张沦为内外交困 本土市场亦难保？(2)

在欧洲，后起之秀Gett自以色列诞生后正在以迅猛的速度进入各个国家，并刚刚获得了大众集团3亿美元投资。在印度，本土打车软件Ola已经获得了超过10轮融资，总计约19亿美元。目前Ola已经在印度超过100座城市运营，平台拥有超过60万辆汽车与65万名司机，拥有的市场份额也远超过Uber。

而Uber的老对手滴滴正是Ola 的投资方之一，不仅如此，滴滴还投资了Uber在东南亚遇上的另一只“拦路虎”Grab。数据显示，今年上半年，Grab的应用下载量超过了1600万次，而Uber在东南亚的6个最大市场上的下载量只达到了990万次。

在全球市场遇上强劲对手的Uber在美国同样遇上了后起之秀的追击。Lyft 2017年第二季度的总预订量超过了10亿美元，比第一季度增长了25%；相比之下，Uber同期的总预订量增长率只有10%到15%。

Lyft正在美国迅速扩张其服务，2017年年初其设定的目标是全年开拓100个新市场，但在今年3月，这一目标已经达成。截至6月底，其已新进入160个美国城市。该公司首席财务官BrianRoberts在接受采访中表示，目前Lyft与Uber在订单量上的差别，仅仅是由于Lyft只在美国本土运营，而Uber则是将全球市场一起计算。

资料图：墨西哥墨西哥城，数千出租车司机游行抗议Uber公司的不正当竞争，要求政府对Uber采取行动。

创始人被“赶走”，Uber不上市战略或将改变

在业内看来，Lyft的迅速崛起与近一年内Uber频频爆出负面消息大有关联。今年2月，一名前Uber员工在社交媒体上曝光了Uber内部的性骚扰事件，从而揭开了Uber一系列丑闻的序幕。3月，媒体公开了Uber创始人卡兰尼克与专车司机发生口角并爆粗口的视频；6月，卡兰尼克前女友又向媒体报料，Uber高管集体去KTV召唤陪酒女郎的事件。

就在Uber处在舆论风口浪尖之时，先后有11位VP/项目负责人及以上高管从Uber离职。今年6月，在投资人的施压下，CEO卡兰尼克被迫提交了辞职申请。

对于Uber的股东来说，要求卡兰尼克下台的原因并不仅仅是表面上声称的“他带来有毒的企业文化”，而是卡兰尼克迟迟不愿意让Uber上市的“执念”。尽管眼下Uber的融资总额已经超过130亿美元，估值700亿美元，是全球市值最高的未上市公司，至今仍未设立CFO一职的卡兰尼克多次在公开场合表示，“Uber不着急上市，越晚越好”，甚至表示愿意让Uber的上市时间推迟到2030年。