“滴优”合并仍受到关注 反垄断调查进行时

时间过去将近一年，滴滴出行和优步（Uber）中国合并目前仍受到关注。

7月27日，商务部召开例行新闻发布会回应热点话题时介绍，商务部反垄断局已多次约谈滴滴出行，正在依法对滴滴出行和优步中国合并案进行调查。

在商务部召开例行新闻发布会，针对滴滴与优步合并案的反垄断调查进展相关情况，商务部新闻发言人高峰介绍，商务部反垄断局正在根据《反垄断法》《国务院关于经营者集中申报标准的规定》《经营者集中申报办法》和《未依法申报经营者集中调查处理暂行办法》，对滴滴出行和优步中国合并案依法进行调查。

2016年8月1日，滴滴出行宣布将与优步中国合并，主要做法是滴滴收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。交易达成后，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。

从2015年开始，国内并购市场增幅明显。并购，其实是行业发展的正常趋势，是行业不合并已经成为一种强大的趋势。回顾一下，呱呱洗车与赶集易洗车，58同城与赶集网，美团与大众点评，携程与去哪儿以及百合网与世纪佳缘等，同行业或跨行业之间的并购案背后体现出的是企业优胜劣汰的生存规律。

专业人士认为，竞争对手的合并可以带来较大的生存机遇。

第一，可以停止恶性竞争。专业人士分析，企业合并好处之一是可以克服企业负外部性，减少竞争，增强对市场的控制力。滴滴一直通过给司机和乘客补贴的方式夺取竞争主动权，耗费了大量资金，不堪重负，经历无休止的亏损。在腾讯和阿里这样的战略投资人退位之后，滴滴们将不得不认真考虑赢利问题，进行企业合并可以终止这种“恶性大规模持续烧钱的竞争”。

第二，谋求更大的市场，联合针对外来竞争者。滴滴与Uber中国合并之后，可以共同对抗神州租车、易到用车等的竞争压力。同时，二者的技术和平台可以共享，帮助智能出行服务的提升。

当然，也有专家认为，合并可能会带来一些风险，如合并后将面临较高的税负，在经营中面临反垄断的审查风险等。

由于此前滴滴出行和优步中国两者的市场份额相加已超过90%，对于两者的合并，当时即有大量行业内部及法律界人士提出了涉嫌垄断的质疑。

根据反垄断法，经营者集中需要事先向商务部反垄断局进行申报的标准是：所有企业上一年度在全球范围内的营业额合计超过100亿元，并且至少两家在中国境内的营业额均超过4亿元；或者，所有企业上一会计年度在中国境内的营业额合计超过20亿元，并且至少两家在中国境内的营业额均超过4亿元。

国务院反垄断委员会专家咨询组成员、中国社会科学院法学研究所研究员王晓晔建议，政府能够进一步提高执法的透明度，对于滴滴、优步这类对广大消费者影响深远的案件后续进展，应该给予披露。即便经过调查决定通过，也需要给公众一个交代。

高峰表示，网约车属于互联网行业的新业态，技术、产品和商业模式日新月异。商务部在深入研究互联网行业竞争规律和特点基础上，全面分析评估交易对市场竞争和行业发展的影响，并通过召开座谈会、实地调研、委托第三方机构进行经济分析等多种方式，进一步了解网约车运营模式和市场竞争状况等。

中国已经成为约车服务的最大市场，这会使滴滴置身于下一代网约车领域革命：移动服务和无人驾驶。这个趋势将会在2025年之前出现，并在2035年之前成为交通领域的主要驱动力。2035年，中国将拥有最大的移动无人驾驶服务行业，预计有200万辆在运车，每辆车都会在4~5年的使用周期内创造高额收益。

“我们将坚持鼓励创新、科学监管的原则，维护公平竞争的市场秩序，促进网约车行业的创新发展。”高峰说。

所有这些都是互联网时代发展必然趋势，优胜劣汰，适者生存。不断优化资源，向着良性发展的重要表现。