“共享经济”风口下的冷思考

无缝、高效、集成式的城市出行模型

衣食住行是人们生活中最基本的需求，随着城镇居民可支配收入的增加，人们的消费习惯也由基础型消费向服务型消费升级。共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。目前，越来越多的共享平台的出现让共享经济逐渐深入人心，其中，出行是共享经济发展最为活跃的领域之一。CBNData数据分析师李安然在现场对第一财经商业数据中心(CBNData)之前发布的《2017中国共享出行行业大数据观察》(以下简称为《报告》)进行了深度解读。

CBNData《报告》基于共享单车(以ofo小黄车为代表)、分时租车(以EVCARD为代表)和实时打车(以滴滴出行为代表)平台数据，以这三种主流的共享出行方式为切入点，观察目前我国共享出行模式如何逐渐改变消费者的生活和出行习惯。CBNData《报告》显示，相比一般公共交通如公交车和城市地铁的通达性和通勤速度，共享单车、分时租车和实时打车这三种共享出行方式在不同层面对公共交通进行了有益补充。共享单车主要解决早晚高峰短距离出行的问题；实时打车丰富且便利了城市夜生活；而分时租车弥补了深夜公共交通的空白。这种城市基础设施资源的稀缺性，使共享出行成为了城市公共交通的潜在替补方案，进一步推动了共享出行行业的发展。

共享出行正在为用户提供便利、环保和优化的出行选择，预计到2030年，共享出行对于GDP的净增将达到约6000亿元，共享出行行业累计新增就业将达到1700万。推动共享出行在本质上对于拉动本国经济、解决就业和提高收入和促进国民消费都有积极的影响。

李安然表示，共享出行正走向黄金时代，在未来很有可能会变成生活中的司空见惯的出行方式，让整个城市的交通体系变的更加无缝便利和快捷。

“共享经济”风口下的冷思考

共享经济的大环境，犹如天然的丛林，它会有丛林法则及进化之路。面对如火如荼的共享大市场，需要一些客观理性的声音。CBNData首席市场官王洋作为活动圆桌主持人就“‘共享’热点下的冷思考”这个话题与ofo小黄车资深副总裁南楠、EVCARD副总经理诸敬、方糖小镇联合创始人杨学涛、小电科技联合创始人姜金晶、芝麻信用生活事业部总经理王曦从对共享经济的定义、各行业运维、信用体系、及如果选出一种或几种来形容所在的行业和企业的属性等方面进行了深度讨论。