2017上半年物流业发展报告：物流业开启资本竞赛

生于草莽的物流业在搭乘电商飞速发展的进程中已经逐步走向规模化、市场化、智能化和精细化。新零售这一风口的到来，也给物流业带来更广阔的发展机会与探索可能性。在这一新经济形势下，我国快递业继续保持高速增长。国家邮政局数据显示，2017年上半年邮政服务业务总量累计完成809.5亿元，同比增长25.5%；从2017年二季度起，中国已常态化进入单日快递“亿件时代”。

开启资本竞争

在物流业快速增长的背景下，2017年上半年陆续有快递企业奔赴资本市场。1月韵达速递在深交所挂牌上市,2月顺丰速运在深交所敲钟。至此“三通一达”全部上市。同时，德邦物流进入IPO排队、百世物流6月向美国证券交易所提交IPO申请。一系列的上市进程意味着我国大型物流与快递企业几乎全部启动上市计划。而上市后的企业主体，在行业规模持续扩大但利润降低的机会与挑战下，走进资本竞争时代。

国内已经上市的快递公司有顺丰、申通、中通、圆通和韵达。到目前为止，从业务量上看，中通领先于加盟制为主体的快递企业。由于德邦很快也将在交易所挂牌上市，邮政也在加速混改，这样以来8家主要快递企业基本上完成了上市目标，但德邦的快递份额体量较小，未来可能会出现“7+1”的新格局。

不过，伴随着行业发展日渐成熟，我国快递行业需求开始进入降速期。国家邮政局数据显示，今年1-5月，我国快递服务企业业务量累计完成139.1亿件，同比增长30.3%，增速大幅低于去年同期56.7%的水平。与此同时，低价竞争、人员成本上涨等众多问题仍是摆在快递企业面前的隐疾。早在2012年，我国快递平均单价为18.6元，这一数据在去年已降到12.7元，持续五年连续下滑。

此时，业界传出担忧的声音，称“突如其来”的资金实际上让多数快递企业很难好好“消化”，也可能导致上市后的企业不作为。阿里巴巴董事局主席马云曾表示，快递企业融资后，应该把钱用到技术和人才上去，而不是把钱用到在市场上的拼杀。

值得关注的是，国有企业可能很快会介入快递行业，对于民营企业来说，短时间内的市场空间已经不多，接下来将步入精细化运作。