国内加油站打响促销大战 民营加油站促销 “两桶油”跟进(3)

数据显示，中石化和中石油的汽油产量份额由2011年的89.5%下降至2016年的79.5%，减少了10个百分点。同时期的地方炼油厂则由10.5%上升至20.5%。

中国石油经济技术研究院石油市场研究所所长 戴家权：两大集团作为上中下游涵盖油田炼厂销售，这样原油整个全业务链的企业，在社会大规模的降价下，市场份额受到严重的挤压，为了保证整个产业链平稳运行，那么也参与了市场激烈的竞争。

供需矛盾 促销降价的主要原因

过去中石油、中石化的加油站大都执行的是发改委公布的市场指导价，此次在这个基础上、这么大范围、大幅度的降价前所未有，那么其背后的原因到底是什么呢？

数据显示，我国炼油能力从2000年的3.55亿吨增加至2016年的7.54亿吨，产能翻了一番。

中国石油经济技术研究院石油市场研究所所长 戴家权：近几年来，我国炼油能力增长过高，成品油的供应与需求相脱节，2016年我国成品油供大于需超过3300万吨。

过快的增长导致供大于需，成品油库存压力变大，两大石油公司降价的目的首先是为了去库存，而另一方面市场结构的变化也成为了此次降价的导火索。

从去年开始，国家逐步放开相关进口限制，过去要从两大石油公司买油来炼的地方炼厂，可以直接进口低价原油。地方炼厂进口原油由2015年的110万吨，猛增到2016年的4500万吨。

中国油气产业发展研究中心主任 董秀成：原来以中石油中石化两大集团为主的市场格局发生了变化，也就是说油源多元化了。

汽车销量增速放缓，新能源车持续增长、共享出行继续替代汽油需求等多重因素的影响，国内需求日渐疲软。

卓创资讯成品油高级分析师 胡慧春：2017年预计共享单车对汽油的替代量在140万吨，占汽油消费的1.1%，国家大力发展新能源汽车，这些都对汽油产生了一定的替代，所以说，未来汽油的消费量增速会不断放缓。

数据显示，今年1-4月份我国汽油表观消费量首次出现了负增长的局面。

谨防价格战演变成恶性竞争

市场竞争优胜劣汰，重新洗牌不可避免，专家指出，油企降价争夺市场的过程中，应该把它作为倒逼企业深化改革、内部挖潜的动力，切不可把降价演变成恶性竞争的手段，这将对行业长期发展带来不良影响。

自2014年以来，国家油品质量升级步伐不断加快，在油品升级过程中，炼厂投入大量成本，国家也进行了相应的加价政策，但长期降价促销能否很好的保证市场上油品的质量也是各方需要关注的一个问题。

卓创资讯成品油高级分析师 胡慧春：低油价竞争之下可能会出现以次充好的情况，我们也提醒广大私家车主，不要单纯追求低油价，一定要关注油品的质量。

中国油气产业发展研究中心主任 董秀成：如果是这种无序的这种竞争，大家说你降我也降，可能受益暂时的现象是我们的广大消费者，但是从长远来说，如果产业发展不健康了，甚至将来可能是后劲不足了，那么从长远来说广大消费者也是受害者。