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万亿智能物流市场待启:面临诸多瓶颈 准入门槛仍高

2017-07-18 09:25:21    经济参考报  参与评论()人

资本涌入 万亿智能物流市场开启

“当前,风生水起的分享经济在交通运输领域也得到了广泛运用,滴滴、ofo、运满满等均是其中的典型代表。然而,智慧物流市场空间巨大,目前远未被充分挖掘。” 全国整车运力调度平台运满满总裁苗天冶近日在接受《经济参考报》记者采访时说。

得益于互联网和大数据的大规模应用,中国物流业正迎来变革并进入智慧物流阶段。有数据显示,2016年智慧物流的市场规模已达到2000亿元,预计到2025年有望超过万亿元。业内人士认为,在目前的分享经济浪潮下,智能物流有望迎来爆发式增长。

智能物流直击痛点 万亿市场待启

据了解,目前,国外物流企业早已形成以信息技术为核心,其他专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。而我国的物流企业在这方面已明显落后,与国外先进物流企业相比,无论是硬技术还是软技术都相差甚远。数据显示,2016年,我国全社会物流总费用占GDP的比重下降到14.9%,但依然比发达国家高出一倍左右。

据苗天冶介绍,以交通领域的货运物流为例,传统干线物流存在诸多行业痛点,如由于人工调度导致效率低下、层层分包导致成本高企等。值得一提的是,我国公路物流占货运总量的70%以上,但车辆空驶率却高达40% ,不仅造成巨大的资源浪费,还进一步推高了物流成本。

在分享经济浪潮下,物流的智慧化变革正在悄然发生。叭叭速配创始人饶小波认为,“互联网+物流”已成为行业的新风口。通过优化车辆路线、网点布局和车辆供给空间分布,“互联网+物流”减少了供需信息不对称现象的发生,让货物找到闲置运力。而公路物流效率的提升,不仅为物流运输节省了巨额成本,还节约了大量资源,空返率的下降对于节能减排、道路拥堵、路面养护都有着重要意义。

苗天冶告诉《经济参考报》记者,运满满平台目前已汇聚了全国95%的货物信息和78%的重卡司机,每日产生TB级别的海量数据。仅2015、2016两年,运满满平台上司机的月行里数由9000km提高到了12000km,平均找货时间从2.27天降低为0.38天,节省柴油费用1300亿元,减少碳排放量达7000万吨,取得了降本增效和节能减排的巨大社会效益。