乘用车年中考13年最差 SUV已结束普惠期？

乘用车年中考13年最差 SUV已结束“普惠期”？

耿慧丽 王国信 刘晓林

“上半年中国汽车的增速主要靠商用车带动。”7月11日，在中国汽车工业协会（以下简称中汽协）的信息发布会上，中汽协秘书长助理陈士华如此解读上半年国内车市增长的内因。

随着中汽协发布2017年上半年汽车行业产销数据，半年来，多家乘用车企业负责人在不同场合对于车市“不乐观，比想象中困难，少有的寒冷”等措辞不同但都指向低迷的表态，也有了官方数据佐证。

中汽协的统计数据显示，今年1-6月，中国汽车共销售1335.39万辆，同比增长3.81%。其中，商用车销售210.09万辆，同比增长17.4%，乘用车共销售1125.30万辆，同比增长1.61%。乘用车四类车型中，只有SUV保持增长，轿车、MPV等车型产销都继续下降。

全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）的统计显示，今年1-6月份广义乘用车销量1080万辆，同比下滑0.2%。根据乘联会统计，这是自2005年以来，我国乘用车市场上半年销量13年来首次出现下滑。“上半年的乘用车市场情况，可以说是本世纪以来最差的。”乘联会秘书长崔东树如此评价称，往年的乘用车市场增速一般都在GDP增速之上，也高于整体车市增长，但今年已降到之下，这超出了业内此前的预期。

此前，中国汽车工业协会对于全年的增速预期为5.8%。4月，乘联会已将今年的销量增速预测从之前的6.5%下调至5%。但从目前情况来看，5%的增速也难实现。

13年未见之冷

“我们看到的数据是，今年前5个月乘用车终端销量是负增长，-4%的增长，这是10多年来没有过的。”6月21日，在东风标致5008的媒体沟通会上，东风标致总经理李海港一开场，便感慨今年上半年车市之冷，十多年来少见。

上汽通用公关部在给经济观察报记者的采访回复中同样认为今年上半年车市冷清：“合资企业一季度基本上是负增长，包括零售。上半年平淡的表现是客观事实。”另外一个值得关注的情况是，“一季度价格战，市场还是打得比较猛的，这个价格战比去年来得早，去年大概4月份开始，现在3月份就开始了，这个现象不容忽视。”

乘联会的数据显示，6月，狭义乘用车零售销量达174.49万辆，同比增长5.1%，环比增长0.2%。尽管同比与环比增长的数据都不高，但在崔东树看来，6月是上半年为数不多的亮点之一。乘联会的统计显示，今年3~5月的单月销量增速均在2%左右，6月5%的增长已经是较大增长，而从环比来看，这也是近5年乘用车市场首次实现连续5个月的环比正增长。