日系电动车式微怪罪中国 战略失误反怨遭驱逐

日系电动车式微怪罪中国 战略失误反怨遭“驱逐”

来源：环球时报

【环球时报报道 驻日本特约记者 王朋 记者 倪浩 卢戈】日本媒体12日报道称，在电动汽车国际竞争力方面，中国最近已跃居全球首位，而日本的排名则不断滑落。日媒认为，中国正通过大力扶持电动汽车发展，并引入新的政府规制措施，对日系车进行“驱逐”，颠覆日本企业在汽车产业的领先地位。但多名接受《环球时报》记者采访的专家表示，中国并非排斥日本汽车，全世界只有日本在燃料车和纯电动车之间定义出混合动力车这样一种战略路线，“但是日企没有想到，现代汽车电池技术发展如此快，混合动力汽车迅速被抛弃，这不是中国市场的问题，这是全球汽车行业的选择问题”。

中国瓦解日本汽车优势？

《日本经济新闻》12日报道称，根据德国咨询机构罗兰贝格和汽车研究机构fka关于电动汽车的各国竞争力调查，今年第一季度日本排名第一，但第二季度日本未能进入前三，中国排名上升至首位，美国和德国分列二、三位。该调查中的电动汽车包括纯电动汽车及插电混合动力车。根据国际能源署的调查，2016年，中国累计销售纯电动汽车和插电式混合动力车65万辆，超过美国的56万辆，跃居世界第一。而日本电动汽车每年销量一直在3万辆左右徘徊，产业和市场能力上的差距显而易见。

英国《卫报》认为，中国日益严重的大气污染，成为催生新能源车的重要原因，在民众环保意识增强的背景下，电动汽车有了更大的市场。然而，《日本经济新闻》称，中国政府推出减税和企业补贴、上牌优先等优惠措施，积极推动电动汽车发展，让中国在短时期发展成为纯电动汽车大国。中国政府还计划在2018年起出台一项政策，要求汽车企业在汽车销量中确保一定比例的新能源汽车，而中方新能源汽车的定义可能参照美国加州的“零排放标准”。日本企业具有优势的混合动力车并未包含其中。报道认为，中国发展电动汽车除了环保“这一冠冕堂皇的理由”，还有“瓦解日本汽车产业优势”的考虑。将混合动力汽车排除出新能源车范畴，意味着日企在中国市场份额将被进一步压缩。