贾跃亭造车难题待解：FF另寻购买或租赁工厂

贾跃亭造车难题待解：10亿美元项目调整 FF另寻购买或租赁工厂

每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨 军

被多次曝出工厂建设处于停滞状态的FaradayFuture（以下简称FF），这次是真的“停工”了。

7月11日，由贾跃亭个人投资的FF发微博称，“FF正对业务战略进行重大调整，作为战略调整的结果，我们确定了全新的汽车制造厂址，这也将使产品量产得以更快实现，并使未来战略得到更高效落实。”

按照规划，叫板特斯拉的FF首款量产车型——FF91将在明年实现量产与交付，但如今，FF决定暂停在美国北拉斯维加斯市APEX工业园工厂的建设进度。对此，业界多数观点将其与乐视以及贾跃亭个人的资金困局联系起来。

“汽车是重资产、高投入、长周期的产业，不管从技术、产品还是生产资质来看，都不是互联网企业能够轻易玩得转的，他们低估了造车的难度。”一位汽车行业分析师在接受《每经济新闻》记者采访时表示。

FF购买或租赁现成工厂

在FF官方发布微博后不久，已出任乐视汽车生态全球董事长的贾跃亭也发博表示，“为保障产品按时交付，FF91高端工厂将迁至新址，并全力改造现有厂房和推进设备采购，尽快实现量产。同时，继续保有北拉斯维加斯APEX工厂地块，建设计划由三期调整为两期。”

据了解，FF是由贾跃亭个人投资的电动车企业，在今年1月的CES（国际消费电子展）上，FF发布了首款量产车型——FF91，并开启了预售。

2016年4月，FF工厂正式破土动工。按照计划，FF将在APEX工业园投资10亿美元建立起一座300万平方英尺的工厂。不过，截至目前，FF仅完成了土地平整等工作，FF称之为“一期工程第二阶段”。由此来看，即便FF快马加鞭继续建设现有工厂，也难保证在明年实现量产。

今年1月，FF全球制造副总裁Dag Reckhorn在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，在工厂建设时间较紧迫的背景下，FF还有一套备选方案，即采用定制车间的方式来进行小批量生产。

有业内人士分析认为，在乐视与贾跃亭个人资金压力高企的情况下，暂停APEX工厂后，FF可能建造一个投资规模更小的工厂或采用代工方式。