中国汽车业现油耗门 长城VV7被指油耗过高涉嫌欺诈

资料图。

中国汽车业现“油耗门”

作者：法治周末见习记者 吴 昊 法治周末见习记者 文丽娟 来源：法治周末

一直以来，燃油经济性都是消费者购车时权衡的一个重要维度。

2017年6月5日，自称为“独立测评媒体”38号车评的一部测评长城WEY VV7系列车型（以下简称VV7）的视频指出，VV7（专指20寸轮圈及235宽度米其林轮胎）存在油耗过高，且油耗表不计算怠速油耗，导致真实油耗与表显油耗不符，涉嫌欺诈消费者。

一时间，长城汽车股份有限公司（以下简称长城汽车）“油耗门”成为行业热议话题，且延续至今。

究竟是测评媒体在炒作自己？还是长城汽车确实存在高油耗问题？这场“油耗门”折射出我国汽车行业存在什么问题？

38号车评指VV7“人为造假”

“VV7的整备重量为1960KG，但其油耗与该等级的车重相比过分的高。”38号车评在视频中指出，“在温度30度左右的城市路段，其高速油耗百公里10.7升，城市油耗百公里15升。而且VV7的表显油耗和实际油耗有一定出入。”

法治周末记者注意到，38号车评的视频中提到，“车辆在测油耗的时候，由于在30度左右的温度下，车里肯定是要开空调的，但都被设定在了最经济的模式”。

此外，38号车评视频称，由于VV7的油箱“只有”65L，续航里程大约在400KM左右，那么在城市中开VV7上下班就要频繁加油。

最后，38号车评在视频中提出，VV7存在“人为作弊”“人为造假”的情况，即VV7只在车辆运动的时候，其行车电脑的油耗计算才“跑数”，而车辆停止且发动机还在运转的情况下，无论在P挡还是N挡都不计算油耗，此时无论空烧多少油，其行车电脑都不在计算油耗。

“VV7的行车电脑完全有能力把怠速油耗计算到油耗中，但VV7没有做到。”38号车评的视频中说道。

无独有偶，一家叫做“大飙车”的公众号也对VV7及其他几款车型进行了油耗实测，测试的车辆有VV7（只有前驱配置）、途观L（四驱）和荣威RX5（四驱）。该公众号称，测试结果显示，在高速路段，VV7为表显油耗9.3L/100km，实际油耗9.8L/100KM；途观L表显油耗7.8L/100KM，实际油耗8.9 L/100KM；荣威RX5的表显油耗为9.5 L/100KM，实际油耗10.29 L/100KM。