从四纵四横到八纵八横 中国高铁演绎速度与激情(2)

铁四院设计建成了中国高铁的50%以上(高峰期达到70%以上)，是世界上设计高速铁路里程最长、标准最高、经验最丰富的设计企业。包括世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路——京沪高速铁路；世界上首条开通运营超千公里的高速铁路──武广高速铁路，见证了中国高铁的设计建设能力。

伴随着中国高铁的快速发展，中国的高铁技术也得到了飞跃。

广深港高铁狮子洋隧道是我国采用盾构法施工的首座水下铁路隧道，同时也是世界上行车速度目标值最高的水下隧道。先后攻克了“高水压、强渗透”地质条件下，掘进机水中带压更换刀具等多项世界性的技术难题。

郑武高铁线上的桥隧占比达78.43%，桥隧总长度占到线路全长的近八成。在线路上优先采用“裁弯取直”方案，使湖北境内高速铁路较现有的京广铁路缩短了64公里，“省”出3000多亩用地面积。

宁杭高铁轨道工程采用了自主创新、技术先进的CRTSII型板式无砟轨道，目前动车运行结果显示，轨道舒适性相当好。

合福高铁被称为中国最美高铁。区域内分布着歙县、绩溪、福州市等国家历史文化名城，以及“世界文化遗产和自然遗产”黄山和武夷山，并分布着19处国家、省级风景名胜区和扬子鳄等36处自然保护区。高铁开通运营后，大大增强了区域铁路运输能力，带动了沿线旅游资源开发。

从“四纵四横”到“八纵八横”，中国高铁演绎着速度与激情，实现了光荣与梦想。