神州优车70亿定增全部交割 中国人保等战略投资

（原标题：神州优车70亿定增全部交割 中国人保等战略投资暴露“野心”）

随着日前中国人保定增神州优车24亿元完成交割，神州优车70亿元定增正式完成。这不仅是新三板今年以来最大的定增额度，同时也是网约车市场里第二大融资交易。

而认购这一次融资的主要投资者，都带有明显的战略协同意图，无论是中国人保还是浦发银行，乃至支付巨头中国银联，他们的目标是希望在移动出行乃至汽车全产业链赛道上为自身的业务寻找落地的场景，而神州优车的人车生态圈，正好契合了他们的需求。

按照神州优车董事长兼CEO陆正耀的说法，新一轮定增并非纯粹为钱，更重要的是公司与投资方之间的战略协同。“神州选择浦发银行，因为双方可以联合一起做汽车金融业务；与中国银联主要在支付场景方面合作，神州优车有丰富的应用场景和渠道网点，可以提供支付入口和数据流量；至于与中国人保，首先是保险业务合作，其次是汽车后市场、大数据营销方面的深度融合。”

在神州优车的身上，这些投资方看到了未来汽车产业链的发展机遇。与此同时，在网约车新政落地后，有的网约车平台高企的估值已缺乏支撑，有的提前出局—市场经过一轮洗牌之后，神州优车成为最具投资价值的标的之一。

人保的车险“野心”

中国人保斥巨资入股神州优车，是今年网约车市场中最大的变量，尤其是在近年保险公司屡次充当“野蛮人”角色之际，中国人保与神州优车的结盟是一次正面教材。

结合保监会近期下发的文件不难看出，险企的角色应该更多地充当扶持实体经济发展的财务投资者，而非是破坏公司治理架构的“野蛮人”。从4月份开始，保监会就多次发文支持保险资金服务实体经济发展，包括《关于保险业支持实体经济发展的指导意见》、《关于债权投资计划投资重大工程有关事项的通知》等。

一直以来，互联网公司往往因为轻资产特点而难以从银行渠道获取资金，但神州优车的“重资产”模式突破了这一界线，也因此吸引了中国人保的关注。虽然险企投资向来风格保守，但只有70亿美元市值的神州优车无疑处于行业的估值洼地。